Вьется улица-змея…

Источник материала:

Вьется улица-змея…

Одни хвалят столичные дороги, другие ругают. То, что вполне устраивает «безлошадного» минчанина, может быть не по вкусу человеку за рулем. Помните строчку из популярной в былые годы песенки: «Чтобы не пришлось любимой плакать, крепче за баранку держись, шофер»?.. А часто ли вынужден до боли сжимать руль в руках тот, кто ездит по Минску сегодня? Прокатиться по магистралям и улочкам города, чтобы посмотреть на них глазами водителя, «накручивающего» за день не один десяток километров, решили корреспонденты «МК»

Александр ЧЕРНУШЕВИЧ

Не будите спящую собаку На панели перед ветровым стеклом наш водитель Дмитрий поместил симпатичную игрушечную собачонку. Если дорога хорошая, игрушка слегка кивает головой, словно благодарит дорожников за отличную работу. Если же на пути встречаются ухабы и неровности, голова собачки раскачивается в разные стороны. Так, на улице Калинина собака сохраняла спокойствие. Но, когда автомобиль уже повернул на улицу Кузьмы Чорного, голова игрушки задергалась. Пришлось притормозить.
- За день я «накручиваю» по городу около ста километров, - говорит Дима. - Несколько раз проезжаю этот перекресток, где пришлось бывать свидетелем различных ДТП. При повороте направо с улицы Кузьмы Чорного на улицу Калинина была огромная яма, сейчас ее немного забросали асфальтом, но правые колеса машины по-прежнему проваливаются. А вдавленная в асфальт крышка люка перед светофором здесь же, на улице Кузьмы Чорного, так и осталась: многие водители замечают ее слишком поздно, стараются объехать, а рядом - пешеходный переход, на противоположной стороне - остановка общественного транспорта.
На асфальтовых заплатках улицы Кузьмы Чорного наше авто хорошо потрясло - с трудом можно было выбрать место, куда «поставить» колеса.
- А вот сейчас можно на ходу смело пить из стакана, не прольете, - юморит водитель, выехав на улицу Кнорина, - но старайтесь это сделать до пересечения с Волгоградской.
Проезд на этом отрезке Кнорина нашей собачке понравился: ровное, гладкое асфальтовое покрытие, четко нанесена разметка. Не оставили мы без внимания и то, что на пересечении с улицей Волгоградской «заживляли» уличные раны дорожные рабочие. А вот дальше… Если бы собачка смогла, она бы залаяла! Автомобиль затрясло так, словно он двигался по стиральной доске. Так мы «дребезжали» до улицы Калиновского. Здесь часть дороги, прилегающая к жилой застройке, выглядит не лучше. И так вплоть до Логойского тракта, на котором дорожники потрудились на славу - покрытие неплохое. И только на повороте на улицу Седых мы заметили глубокие колеи на крайней правой полосе движения. Надеемся, что до жарких летних деньков, когда асфальт буквально плавится под колесами, этот недостаток дорожники устранить успеют.

Оберег для водителя Наш путь лежит в Лошицу.
- На что влияют неровности на городских дорогах? - допытываемся у водителя.
- Прежде всего, на ходовую часть маши ны, подвеску. Нарушается развал-схождение колес, разбиваются наконечники рулевых тяг. От частых перегазовок и торможения увеличивается объем выхлопных газов.
У каждого водителя в машине есть свой оберег. У Димы - это крест, составленный из икон.
- Помогает?
- Тьфу-тьфу. Самое главное в водительском деле - помнить, что ты везешь в машине не только себя, но и пассажиров. Что касается состояния дороги, то, конечно же, приятно, если она помогает не думать об опасности.

Вспоминая классиков Огромный водоем, образовавшийся на проезжей части при съезде с МКАД на улицу Чижевских, напоминал лужу посреди Миргорода из гоголевской повести «Как поссорились Иван Иванович с Иваном Никифоровичем». Наша фотокорреспондент, попытавшаяся снять ее, чуть было не оказалась обрызганной с ног до головы проезжавшим мимо авто.
- Представляете, каково здесь зимой! - возмущается Дима. - Фонари не горят, остановка общественного транспорта не оборудована.
Через сектор усадебной застройки на улице Чижевских проложено несколько автобусных маршрутов. Дорожники здесь работали, это заметно. Вот, например, прямо возле остановки автобуса вырезан большой кусок асфальта. Вырезать-то вырезали, а заасфальтировать забыли. Впрочем, напрочь забыли, похоже, и о качестве ремонта. Особенно пестрит кое-как сделанными заплатками улица Чижевских со стороны МКАД. Знаки, ограничивающие скорость до 40-50 километров в час, а также «спящий полицейский» явно лишние - никто в здравом рассудке быстрее здесь и не поедет.
Улицы в микрорайонах новой Лошицы радуют гладким покрытием, яркой дорожной разметкой. Были бы все такими в Минске!
Зато улицу Маяковского водители частенько поминают ненормативными словечками. Труженица-улица явно перегружена транспортом - автобусы и троллейбусы вывозят в центр жителей Чижовки и Лошицы, грохочут грузовики, снуют маршрутки, мчатся автолюбители. Что до дорожного покрытия улицы Маяковского, то оно не только не делает чести столице, его можно смело называть позором нашего города. И люки, люки, люки… Из-за их обилия в народе улицу Маяковского давно называют проспектом Сантехников. И сантехников, похоже, не очень умелых, которым никак не удается отрегулировать уровень всех крышек люков так, чтобы не создавать дополнительных проблем водителям.
Останавливаемся возле Минского хладокомбината. Впереди перекресток. Знаете, сколько машин минует его при включении зеленого сигнала светофора? Посчитали: только в одну сторону - более тридцати! Так стоит ли говорить о хорошем качестве дорожного покрытия, к тому же явно заждавшегося капремонта, при такой нагрузке? Сразу вспоминаются строки из поэмы «Хорошо», в честь автора которой названа эта минская улица:
Вьется улица-змея.
Дома вдоль змеи…
Нет, совсем не извилистая столичная улица Маяковского. Просто маневрировать по ней автомобилям приходится, словно на трассе слалома, змейкой. Уж слишком много здесь создано препятствий для водителей.

Хорошо, что придумали ремни безопасности Так получилось, что наш рейд по минским улицам завершился в Заводском районе. В предписаниях и протоколах ГАИ часто упоминаются улицы Алтайская, Голодеда, Уборевича, Ташкентская. Из Ленинского района по «дребезжащей» Денисовской, которая от постоянных ямочных ремонтов превратилась в черепаховый панцирь, минуя покрытую лоскутами асфальта развязку возле автовокзала «Восточный», наконец-то выезжаем на улицу Райниса. Вот где благодать! Еще недавно эта улочка считалась забытой Богом и дорожниками. Теперь же любо проехать по ней! Но наша радость оказалась недолгой. Как только свернули направо, на улицу Васнецова, на грубой асфальтовой заплатке возле гимназии № 14 мы едва не ударились головами в крышу машины - ремни безопасности выручили. Игрушка-собачка также, похоже, только чудом не свернула себе шею. Но самое интересное ожидало впереди…

Когда шофер прав - Предлагаю последний маршрут: частный сектор в районе улиц Сурикова, Айвазовского, Кулешова, - сказал Дима. - Здесь есть «памятные места» для многих водителей. Шофер оказался прав: асфальтовое покрытие местных улочек на некоторых участках, по-видимому, еще помнит первый автомобиль, проложивший некогда сюда дорогу.
Зато на повороте с улицы Машиностроителей на улицу Кабушкина автомобильная жизнь бьет ключом: чуть не столкнулись с мчавшейся прямо на нас «Волгой» - разметка на асфальте была еле заметна. На этом сложном перекрестке она как раз необходима. Далее следуем по Кабушкина. Очень странно, что минские архитекторы и дорожники до сих пор никак не могут привести в порядок эту важную для жителей Чижовки транспортную артерию - ближайший путь к Автозаводской линии метро. А места, чтобы расширить улицу, хватает.
Радиальная улица. Остановка городского транспорта «База». Здесь впору работать спелеологам. На дороге две огромные ямы. Влети сюда машина - забот с ремонтом водителю хватит!
Вот такое не очень веселое путешествие у нас получилось. Никто не спорит, что в столице немало хороших магистралей. Так почему же такими комфортными, приятными для поездок не сделать и все остальные дороги?

Теги: Минск