Страсти по биотопливу. Конкурируют две технологии

Источник материала:

До конца 2010 г. поставлена задача обеспечить потребность страны в дизельном топливе, заменив его на биодизельное. Сейчас крупные производства создаются на базе предприятий концерна "Белнефтехим". Новым видом топлива займутся также несколько предприятий АПК. Одно из них — Новоельнянский межрайагроснаб — пошло по пути использования собственной оригинальной технологии, что вызвало некоторые проблемы…

Создание в Беларуси масштабного производства биотоплива предусмотрено двумя государственными программами. Поставлена задача в 2010 г. получить 2,2 млн. т пятипроцентного биодизеля. За основу взята технология, уже получившая распространение на Западе. В качестве биокомпонента планируют использовать метиловые эфиры жирных кислот, которые получают из рапсового масла. Сейчас крупные производства создаются на предприятиях Белнефтехима (Гродно Азот и Могилевхимволокно), при этом за основу взяты разработки ученых НИИ физико-химических проблем БГУ.

По иному пути пошли в Дятловском районе Гродненской области. Там на весьма скромном по своим масштабам предприятии наладили выпуск опытной партии дизельного биотоплива, в основе которого не метиловые эфиры, а собственно растительное масло глубокой очистки с добавлением специальных присадок. При этом задействованы разработки российских и украинских ученых. К слову, этим же направлением в прошлом занимался Институт энергетики АПК НАН Беларуси. При этом нюансы технологии, не столь важные и интересные для обывателя, вызвали бурю страстей среди тех, кто посвящен в тонкости вопроса. По данным стендовых и эксплуатационных испытаний, разработка "самородков" из белорусской глубинки сулит экономию топлива до 5-7% в сравнении с тем, что предложили столичные ученые. В рамках всего народного хозяйства речь может идти о существенной разнице в затратах на использовании биодизеля — миллиарды рублей ежегодно. Не в этом ли корень проблемы?

Как в детективе …

По словам директора ОАО "Новоельнянский межрайагроснаб" Алексея СКИБЫ, в 2007 г. в Совет безопасности поступила информация о том, что предложенная им технология может причинить большой вред вплоть до выхода из строя до 60% автотранспорта в случае, если использование нового вида биотоплива получит широкое распространение.

Летом 2007 г. к проверке предприятия приступила внушительная межведомственная комиссия, в состав которой вошли эксперты Совета безопасности, КГБ, Минэкономики, Минфина, Госстандарта — всего 15 министерств и ведомств. Однако по результатам их работы руководству ОАО "Новоельнянский межрайагроснаб" было поручено продолжить производство и испытания опытной партии нового вида биотоплива.

Как и полагает хорошему детективу, сюжет этой истории закручивался стремительно. И БГУ, и Новоельнянский межрайагроснаб стоят у истоков разработок и создания в Беларуси производства биотоплива. Первые шаги в этом направлении делались совместно в формате партнерства. Так, БГУ разместил свою опытную установку на площадях Новоельнянского межрайагроснаба, там же получены первые тонны продукта. Впоследствии партнеры рассорились: БГУ демонтировал свое оборудование и через суд потребовал от бывшего партнера возмещения убытков.

Теперь в Новоельню ездят чиновник за чиновником, изучают ситуацию, проверяют документы, принимают решения, обещают поддержку. По этой причине А.Скиба даже не убирает бумаги в шкаф. Толстые папки лежат на столах по всему кабинету в полной боевой готовности, ведь в них весьма весомые аргументы.

Факты и цифры

На днях в г.п. Новоельня прошло заседание Межведомственной приемочной комиссии, которая рассматривала результаты испытаний опытной партии местного биотоплива. На мероприятии присутствовали представители Белнефтехима, Минпрома, Минтранса, Госстандарта, НАН Беларуси, Гродненского облисполкома и другие.

Как следует из протокола заседания от 19.06.2008, эксперты признали, что используемое оборудование, технологические линии переработки маслосемян рапса и производства биодизельного топлива обеспечивают стабильные качественные показатели продукции. Ноноельнянский биодизель не вызывает негативных воздействий на детали и узлы серийно выпускаемых двигателей. Нет необходимости сокращать сроки проведения планового техобслуживания и замены фильтров. Кроме того, отмечена экономия топлива в сравнении с использованием классического минерального.

Как было заявлено, биотопливо, в частности, прошло стендовые испытания на двигателе Д-245.SE2 в объеме 800 моточасов. Это позволяет выдавать двухлетнюю гарантию на серийные моторы, которые будут работать на данном виде топлива.

Стоит отметить, что эксплуатационные тесты проводились как на отечественных, так и импортных автомобилях, в том числе с двигателями стандартов EUR-2 и EUR-3, а также на тракторах. На эти цели использовано более 5 тыс. т биодизельного топлива. К примеру, ОАО "Гродноагроспецавтотранс" потребило 544 т., на нем работали 75 автомобилей марок ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ, Мерседес и ДАФ. В слонимском автобусном парке №3 в испытаниях были задействованы 43 единицы техники. Там средний пробег автобуса с ноября 2007 г. составил 35 тыс. км. Каких бы то ни было отклонений в традиционной работе техники не выявлено, зато использование биотоплива позволило автопарку сэкономить в 2007 г. - 85 млн. Br, а с начала 2008 г. - 78 млн. Br.

Экономия - основной козырь новоельнянской технологии. Испытания, проведенные совместно с транспортными организациями Гродненской обл., показали, что использование биодизеля уменьшает расход топлива на 4-5%. Так, при выполнении плановых рейсов по маршруту Новогрудок—Минск—Могилев автобусом Икарус-256, принадлежащим Автобусному парку № 5 (г. Новогрудок), расход сократился на 4,9%. Аналогичные результаты отмечались при работе автобуса ЛиАЗ-53012 на маршруте Новогрудок-Барановичи. С февраля 2008 г. весь автотранспорт перевели на биотопливо на предприятии "Сервис-Трак" (г.Дятлово). После этого, в частности, потребление топлива легковым автомобилем "Опель-вектра" сократилось на 5,35%.

К слову, добиться снижения расхода топлива, произведенного по технологии БГУ на основе метилэфиров, проблематично в силу свойств этого биокомпонента. Более того, результаты испытаний показали увеличение расхода дизельных двигателей.

А что такое разница, скажем, в 5% для всей Беларуси? Если взять намеченные к производству 2 млн. т, то получим 100 тыс. т. Перемножим этот объем на нынешнюю розничную цену дизтоплива 1940 Br/л и получим 194 млрд. Br.

Дополнительной статьей расходов может стать разница в стоимости сырья, при получении метиловых эфиров. По информации А.Скибы, технология БГУ оказалась требовательной к качеству рапсового масла. Перед использованием сырье приходится рафинировать, что вызывает его удорожание примерно на треть. Этот факт, а также достаточно дорогостоящий процесс этерификации вызывает увеличение расходов по производству тонны биотоплива на 200-300 USD, утверждает директор ОАО "Новоельнянского межрайагроснаба".

Кроме того, Технология БГУ предусматривает 5%-ное добавление биокомпанента при производстве смесевого топлива, новоельнянская - 8%-ное, а это дополнительная экономия нефтяного дизтоплива.

***
Анализируя и сравнивая цифры, можно сделать вывод о незаинтересованности некоторых ответственных лиц в том, чтобы новоельненская технология получила распространение. В случае, если будет доказано, что она более прогрессивная, у руководства страны может возникнуть вопрос: а как с Директивой Президента № 3, касающейся экономии и бережливости?

Проблема в том, что решения в пользу метилэфиров приняты, деньги выделены… К примеру, в соответствии с Госпрограммой по обеспечению производства дизельного биотоплива на 2007—2010 гг. пик финансирования проектов должен прийтись на текущий год: из 112,1 млрд. Br в 2008 г. должно быть освоено 60,6 млрд. Br.

К слову, и в Совмине, и в причастных к вопросу министерствах и ведомствах осведомлены о существовании двух технологий, их отличий, достоинств и недостатков. Очевидно с этим связана и длительная разработка и рассмотрение программы производтва биотоплива, которая была утверждена лишь под занавес 2007 г. Постановлением Совмина от 17.12.2007 №1760.

Впрочем, если опытные работы Новоельнского межрайагроснаба прекратить, то сравнивать, соответственно, будет не с чем, и проблема отпадет сама собой. А перекрыть кислород производственникам-революционерам достаточно просто — перестать выделять минеральное дизельное топливо с нулевой ставкой акциза. То, что было дано на 1-е полугодие уже использовали, решения по новым объемам пока нет.

Кроме того, реализацию бизнес-проекта по биотопливу стоимостью 3,6 млрд. Br. предприятие проводит за счет собственных средств, а также кредитов банков, привлеченных на общих основаниях, т. е. на собственный финансовый риск. Получить же ссуду из бюджета не могут уже второй год.

Первоисточник:
Теги: Гродно, Минск