Дерипаска может обменять пакет "Авиакора" на долю в ОАК - газета

Владелец "Базэла" Олег Дерипаска может обменять пакет самарского "Авиакора" (почти 62%) на миноритарную долю в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), пишет в среду газета "Ведомости".

О переговорах изданию рассказали два источника - близкий к ОАК и к "Русским машинам" (в него входит "Авиакор"). На прошлой неделе Дерипаска и президент ОАК Алексей Федоров подписали протокол о конфиденциальности, сказал "Ведомостям" представитель ОАК. Его коллега из "Русских машин" отказался от комментариев.

По данным издания, переговоры о вхождении "Авиакора" в ОАК велись в 2006 году. Это была инициатива корпорации, вспоминает ее сотрудник. Теперь предложение поступило от Дерипаски, рассказывают оба собеседника "Ведомостей". Но обмен акциями - один из вариантов, уточняют они: обсуждается и производственная кооперация. По словам источника, близкого к ОАК, в случае обмена корпорация претендует минимум на контрольный пакет "Авиакора".

"Авиакор" выпускает среднемагистральный Ту-154М и региональный Ан-140, занимается их ремонтом. В 2007 году завод вел переговоры о сотрудничестве с канадской Bombardier и австрийской Diamond Aircraft, но безуспешно. За три последних года заводу удалось продать лишь два Ан-140 и четыре "тушки". За первый квартал "Авиакор" получил чистый убыток 581 миллион рублей, имея кредиты и займы на 2,89 миллиарда рублей.

ОАК создана в целях интеграции предприятий авиастроительного комплекса РФ в ноябре 2006 года. В состав ОАК входят АХК "Сухой", внешнеэкономическое объединение "Авиаэкспорт", лизинговая компания "Ильюшин Финанс", НПК "Иркут", Комсомольское-на-Амуре авиационное объединение имени Гагарина, авиастроительная компания "Ильюшин", Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", Новосибирское авиационное производственное объединение имени Чкалова, ОАО "Туполев", Финансовая лизинговая компания.