Шестой день без права передышки: ралли-рейд “Шелковый путь-2010”

Источник материала:

Доехали не все: этим и отличается ралли-рейд от классического ралли. Побеждает не самый быстрый, а самый опытный. Уже сошел, например, Борис Гадасин. На автомобиле собственной конструкции он почти “достал” заводские автомобили VW. Ехал красиво, быстро. Но одна небольшая ошибка – и машина, прокувыркавшись 150 метров, выбыла из гонки. Лидер последних спецучастков Де Вилье тоже сошел: его завернутый узлом Volkswagen накрыли саваном-чехлом, гонка закончена. Разбился о дерево израильский экипаж, из-за технических проблем сошли многие “частники” – а караван идет.

Большую часть дистанции наш экипаж идет с оторванными амортизаторами: они не выдерживают нагрузки

Подъем в пять утра, кофе, старт, спецучастки, перегоны по 500-700 км – и снова бивуак. Все вместе это называют ралли-рейдом "Шелковый путь 2010". Пейзаж меняется каждый день: только что за окнами мелькают полупустыни и степи Каспия, проходит несколько часов… Здравствуйте, калмыцкие степи. Несколько дней тому назад были гравийки и броды, скоро начнутся трамплины и горные серпантины: в ралли-рейде “Шелковый путь” есть все типы покрытия, этим и хорош. При этом “Шелковый путь” считается “чистилищем” перед настоящим адом “Дакара”. Поэтому лидеры “обкатывают” на нем спорные технические решения, а новички тренируются перед настоящей “мясорубкой”, имя которой – “Дакар”.

Начались пески, поэтому экипажи часто буксуют

“Шелковый путь” один из этапов этой серии, и уступает “настоящему” “Дакару” укороченной программой: 8 дней вместо 14. Но и этого достаточно… Плотной связкой, порыкивая дизельными моторами, проходит связка Volkswagen. Гоночные Touareg едут так, как никто не едет: быстро, жестко, в раллийном стиле. У других такой стиль езды быстро заканчивается сходом с трассы, но немецкая гоночная машина ошибок не совершает. Ошибку может совершить пилот – машина Де Вилье этому немым укором.

Сил многим не хватает: этот штурман через несколько минут потерял сознание

Чуть позже, не порыкивая – ревя моторами, появятся гоночные КАМаЗы: те тоже идут одной колонной, на некоторых спецучастках обгоняя абсолютно все легковые автомобили! Причем тот, кто видел полет КАМаЗа, того больше ничем не напугать: после летающих мамонтов в жизни трудно удивляться. Поэтому сообщение на вечернем брифинге “завтра будьте осторожны, в песках могут быть каракурты” воспринимаются легко. Главное не переживать, когда из-под ног зашуршит к горизонту змея эфа: это нормально, ралли-рейд.

Такое ощущение, что Volkswagen ничто не остановит: где все буксуют, Touareg летит

А как там наши? Едут. МАЗ – едет! И – руки прочь от наших. Практически на серийной машине, которая не прошла весь цикл тестов – едут. Едут аккуратно, “на доезд”. И если они доедут – скрестите пальцы – это будет подвиг. Без преувеличения: так говорят все на бивуаке.

- Я думал, ваши сойдут после первых двух дней… - это сказал каждый второй. Но наши тянут. Всю ночь обслуживают машину, приваривают крепление передних амортизаторов – и едут. Амортизаторы перегреваются, перестают работать после нескольких километров спецучастка, еще через километр их отрывает. Но наши едут, как могут, тянут.

Стандартная ситуация команды МАЗ: всю ночь работать, чтобы к утру машина была готова к старту. Но едут, наши едут – и это главное

В общем зачете ситуация прежняя: лидируют экипажи Volkswagen. КАМаЗ лидирует среди грузовиков, выясняя, Чагин – или Кабиров? Но периодически этапы выигрывает восходящая звезда Николаев. Похоже, растет молодая смена…

Едем дальше.

Положение в зачетах ралли-рейда "Шелковый путь" после 6 этапа (16 сентября 2010 года)

Автомобили

100  SAINZ (ESP)  VOLKSWAGEN  16:32:04  00:00:00
102  AL ATTIYAH (QAT)  VOLKSWAGEN  16:44:52  00:12:48
104  MILLER (USA)  VOLKSWAGEN  17:11:26  00:39:22
109  MIRONENKO (RUS)  NISSAN  20:47:06  04:15:02
105  KAHLE (DEU)  SMG  21:09:51  04:37:47

Грузовики

1. 210  NIKOLAEV (RUS)  KAMAZ  19:10:29  00:00:00
2. 201  KABIROV (RUS)  KAMAZ  19:43:32  00:33:03
3. 205  CHAGIN (RUS)  KAMAZ  19:54:05  00:43:36
4. 204  ECHTER (DEU)  MAN  20:16:44  01:06:15
5. 202  LOPRAIS (CZE)  TATRA  20:40:48  01:30:19

12. 214  ORSIK (BLR)  MAZ  41:42:30   22:32:01

Когда идет КАМАЗ, неспокойно дети спят: десятитонный грузовик часто едет быстрее легковых автомобилей

Основными конкурентами нашей команды были частники на потрепанном Mercedes-Benz 90-х годов

Шестой спецучасток выиграл “молодая шпана” Николаев – он заменит Кабирова и Чагина в КАМАЗе. Между прочим, он пришел первым в “абсолюте”!

Старый опытный Беньямин Джепаев проигрывает всем в скорости: техника не та. Но пилотирует безупречно

Некоторы боялись, что двигатель МАЗа будет перегреваться: он сдвинут к середине автомобиля

Редкий белорус доедет до середины Калмыкии. Этот – один из таких

Степь бай степ: репортаж о ралли-рейде "Шелковый путь-2010"