В Вильнюсе в общественном транспорте появятся видеокамеры

Источник материала:

В Вильнюсе в общественном транспорте появятся видеокамеры

В ближайшие два месяца власти столицы Литвы примут решение об оснащении общественного транспорта камерами видеонаблюдения.

По словам вице-мэра Вильнюса Ромаса Адомавичюса, это поможет в решении проблемы безбилетного проезда, а также сделает проезд в городском транспорте более безопасным и комфортным. По мнению столичных властей, камеры послужат сдерживающим фактором для воров-карманников, которые нередко обчищают сумочки пассажиров, а также хулиганов, на которых часто поступают жалобы. Уже сегодня в качестве эксперимента в одном из троллейбусов установлена видеокамера.

В целом, столичные власти в нынешнем году основательно взялись за улучшение функционирования городского транспорта. Борьбу с безбилетниками, из-за которых не пополняется истощенная казна автопарков, например, начали с того, что с 15 августа пропуск пассажиров в троллейбусы и автобусы Вильнюса осуществляется только через переднюю дверь. Пассажир обязан заранее приготовить талончик для проезда, проездной билет или сумму для приобретения билета у водителя, которая составляет 2,5 лита (72,5 евроцента). К этому нововведению власти готовились заранее, активно сообщая в прессе о предстоящих переменах.

Кроме того, планируется значительно обновить троллейбусный и автобусный парки. По улицам Вильнюса уже ездят экспериментальные троллейбусы и автобусы, комфортность которых оценивают пассажиры. Например, некоторое время по городу ездил новенький белорусский троллейбус "Витовт", который, по мнению властей, по своим возможностям значительно превосходит не только старенькие "Шкоды", но и современные "Соларисы" с низкой посадкой. Среди преимуществ "Витовта" - маневренность, экономное потребление электроэнергии (на 30% меньшее, по сравнению с другими троллейбусами), электронная система управления, невысокая цена.

По словам директора ЗАО "Вильняус тролейбусай" Видмантаса Стришки, 86% троллейбусов Вильнюса требуют замены, так как возят пассажиров более 10-13 лет, они обладают низкой маневренностью, часто теряют "усы", холодные и неуютные.

Однако обновление транспортного парка столицы зависит сегодня не от городских властей, а от банков, перекупивших, по словам вице-мэра Ромаса Адомавичюса, долги Вильнюсского самоуправления, а также от финансового положения ЗАО "Вильняус тролейбусай".

БЕЛТА