"Наше противостояние с ЦСКА - как мадридское дерби". Как стать самым быстрым в вертолетном спорте

Источник материала:

Летчик-инструктор Владимир Бугаев и безработный Андрей Рогонов из Витебска — самый быстрый в мире экипаж в вертолетном спорте. Небольшой штраф в 2015 году не позволил им стать чемпионами мира, поэтому теперь они намерены взять эту высоту на минском первенстве планеты в 2018 году. В интервью SPORT.TUT.BY ребята рассказали о принципиальном соперничестве с ЦСКА, старческих привычках и заваленной медкомиссии.

«Вертолетный спорт в Европе — это клуб по интересам, а в Беларуси он имеет государственную поддержку»

С 24 по 29 июля 2018 года чемпионат мира по вертолетному спорту впервые пройдет в Минске. Потому международный старт нынешним июлем на аэродроме «Боровая», четвертый из семи этапов Кубка мира у вертолетчиков, имел формат тест-чемпионата.

Андрей Рогонов и Владимир Бугаев первенствовали вместе с экипажем из Чехии в комбинированной эстафете. Еще два дуэта из Беларуси финишировали в тройке призеров в дисциплинах «Слалом» (Никита Лаптев, Владислав Курс), «Командный слалом» и «Развозка грузов» (Антон Данченко, Алексей Мочанский).

— Хотим на минском ЧМ-2018 взять золото, — заявляет Андрей. — Думаю, что каждый белорусский экипаж может и должен рассчитывать на призовые места во всех видах программ.

— Итог будет зависеть от состояния техники, количество летных часов на подготовку, а сама задача подъемная, — поддерживает напарника Владимир.

По словам Бугаева, в России предпринимаются усилия для того, чтобы сделать вертолетный спорт олимпийским. Он находится в списке ожидания, как когда-то бейсбол, карате, серфинг, скалолазание и скейтбординг. В этих видах будут разыграны первые комплекты олимпийских медалей на Играх в Токио в 2020 году.

— А в Европе вертолетный спорт — это клуб по интересам для частных пилотов, — говорит Владимир. — Миллионеры они или нет, сказать не можем, — в кошелек не заглядывали. Чтобы вы понимали, ЧМ-2015 в Польше проходил на частном аэродроме «Пшилеп» и его владельцы были среди участников первенства. У нас же, как в России и Украине, этот спорт имеет государственную поддержку. Ее хватает для участия в соревнованиях и тренировок до 30 часов в год на экипаж. Для сравнения, у россиян не меньше 100 часов в год.

— Тем не менее, мы конкурентоспособны, — полагает Андрей. — Наш фирменный почерк — исполнять элементы на скорости. То есть плавно, без остановок. Где-то штрафуемся, но некритично.

Результат в вертолетных гонках зависит отчасти от состояния и «повадок» техники. На внутренний арене Рогонов и Бугаев чаще всего соревнуются на своем вертолете, который пригоняют из Витебска. Так, перелет из Витебска в Минск длится около часа. Случается, что и в Россию ребята транспортируют родной Ми-2.

— Когда же не получается, то двухминутного полета, «висения» в воздухе на чужой машине хватает, чтобы познакомиться с ней, — добавляет Владимир.

Со своим вертолетом он не стесняется разговаривать. «Ну что, полетаем?» — спрашивает. Желает доброго утра, хлопает по-дружески и соглашается с Рогоновым, который называет привычку старческой.

— 323-й, 322-й, — Андрей перечисляет машины по номерному знаку. Никаких собственных имен.

Бугаев — чемпион по юниорам, Рогонова по ошибке «забраковали»

Андрей Рогонов и Владимир Бугаев — один из самых молодых дуэтов в мировом вертолетном спорте. Андрею 27 лет. Владимир всего на полтора месяца младше товарища. Их появлению в туре рады настолько, что на отдельных стартах вручают подарки просто так. Потому что молодые. Среди самых возрастных командиров экипажей — 69-летняя украинка Любовь Приходько.

— Однажды поднявшись в небо, люди не хотят уходить из нашего спорта, — говорит Андрей. — Делают это вынуждено — по возрасту или здоровью, но все равно стараются быть вовлеченными в процесс и приносить пользу, как организаторы соревнований или судьи. К примеру, Ирина Горелышева, которая сейчас живет в Германии, каждый год приезжает на старты в Беларусь и Россию в роли арбитра.

Андрей и Владимир пришли в вертолетный спорт в 2007 году и вскоре образовали два экипажа — ассистировали друг другу в роли оператора, когда один из них находился за штурвалом. В 2012 году оба должны были дебютировать на юниорском чемпионате мира. Однако за полгода до его проведения Рогонов не смог пройти врачебно-летную экспертную комиссию и досрочно выбыл из борьбы.

— Врачам не понравилась кардиограмма, — вспоминает Андрей. — От занятий спортом отстранили, что стало шоком, и поставили на учет. Наблюдение же показало, что редкое сердцебиение для меня — норма. Увы, к тому времени я уже пролетел мимо чемпионата… Ошибка врача, забраковавшего меня, дорого обошлась. Следующий сезон пропустил, и еще один год потратил на то, чтобы вернуть навыки.

В последующем попадал на осмотр к более опытным докторам, которые по данным в динамике и личному опыту не видели причин для запрета к полетам. Обычно спрашивают: «Силовыми видами спорта занимались?» — «Да, плавал». — «Тогда годен».

Бугаев в соперничество с четырьмя другими экипажами на чемпионате мира среди юниоров стал лучшим. Вместо Роганова на борт с ним тогда поднялся тренер Александр Грищенко. Так можно в вертолетном спорте: зачет ведется по пилоту.

«Нас поменять местами — это как правшу заставить есть суп левой рукой»

Рогонов и Бугаев снова летают вместе с 2014 года. Только теперь Андрей выступает в роли оператора, а Владимир в этой паре всегда пилот.

— Нас поменять местами — это как правшу заставить есть суп левой рукой, — смеется Андрей. — Владимир работает летчиком-инструктором и поднимается в небо едва ли не каждый день, в отличие от меня, в настоящий момент безработного.

— По части распределения ролей в команде наш вид спорта напоминает раллийные гонки, где пилоту ассистирует штурман, — считает Владимир. — Находясь за штурвалом, у меня ограничен обзор трассы, поэтому Андрей — это мои глаза. По его жестам, напряжению мышц лица могу определить, что нужно предпринять. Бывало, отключалась гарнитура, и общение с помощью жестов нам приносило результат.

— Взять слово «вниз», — предлагает Андрей. — Только у него есть несколько значений. Если говорю спокойно — немножечко вниз. Если кричу, как потерпевший — коротко и громко, то нужно потерять в высоте как можно скорее!

На следующем чемпионате мира, который проводится раз в три года, ребята выступали уже во взрослой категории. Дебют получился удачным. Рогонов и Бугаев завоевали серебряные награды в дисциплине «Вертолетные гонки» и помогли белорусской команде финишировать второй в общем зачете.

— Гонка — пожалуй, самый зрелищный вид программы, который способен привлечь новых людей на трибуны, — уверен Андрей. — Здесь одновременно стартуют два экипажа, поэтому суть борьбы обывателю понятна. Впрочем, помимо скорости по-прежнему важна точность, чистота исполнения элементов. По времени мы были лучшими на ЧМ-2015, однако получили штрафные очки и пропустили вперед российских коллег.

Чаще всего Рогонов и Бугаев проигрывают военным летчикам из России Петру Васильеву и Виктору Дегтярю, которые выступают под брендом ЦСКА. Соперничество с ними для белорусского дуэта принципиальное.

— Они — эталонный экипаж, который где-то прикрывает нам дорогу к медалям, а наше противостояние — это как в футболе мадридское дерби, — полагает Андрей. — Жребий сводит с ними регулярно. Пока всего лишь раз были лучше армейцев. Ну что поделать? Хочешь быть сильнее — соперничай с лучшими. Справедливости ради стоит отметить, что Васильев и и Дегтярь летают, наверное, дольше, чем мы с Володей живем. Точно больше двадцати лет!

До конца сезона Андрей Рогонов и Владимир Бугаев намерены принять участие еще в одном этапе Кубка мира, который пройдет в сентябре в Польше. Затем Рогонов примется искать работу, так как межсезонье в вертолетном спорте длится восемь месяцев.

Теги: знакомства, Витебск