В честь Минска назвали два военных корабля

 

 

ТАКР “Минск” был спущен на воду 30 сентября 1975 г., вступил в строй 27 сентября 1978 г., а позднее приписан к Тихоокеанской морской группировке Советского Союза. Корабль предназначался для поиска и уничтожения подводных лодок, нанесения ракетных ударов по надводным кораблям противника в составе группы кораблей и во взаимодействии с другими силами флота. Его палуба была рассчитана на авиацию вертикального взлета типа самолетов "Як-38" и вертолетов "Ка-27". В то время, когда разрабатывался “Минск”, в высших военных эшелонах СССР шла бурная дискуссия по поводу того, как должен выглядеть идеальный советский авианосец. Одна группа адмиралов была уверена, что флот должен делать ставку на крупные, тяжелые авианосцы с самолетами горизонтального взлета на борту, другая настаивала на том, что в борьбе с флотом потенциального противника более подходящим вариантом было бы опереться на маленькие авианосцы и подводные лодки. “Минск” и ряд других однотипных тяжелых авианесущих крейсеров стал компромиссным вариантом для обеих сторон.

 

В строю он прослужил 15 лет. В те годы крейсер, названный в честь столицы Беларуси, был одним из наиболее внушительных военных кораблей и занимал пятое место по тоннажу в своем классе. В феврале-июле 1979 г. он совершил переход из Севастополя вокруг Африки во Владивосток с заходами в Луанду, Манилу и Порт-Луи. Летом 1980 г. осуществил боевой поход во Вьетнам. В декабре 1982 г. корабль посетил с визитом Бомбей, в июле 1986 г. - Вонсан. В 1982 г., старпомом на "Минск" был назначен Владимир Высоцкий. Но не тот, который бард и актер, а тот, что сегодня является главкомом ВМФ России. В этом же году “Минск" был признан лучшим кораблём Тихоокеанской флотилии СССР.

 

Распад Советского Союза поставил крест на военной карьере крейсера, и дальнейшая его судьба достаточно типична для эпохи 90-х. С начала 1991 г. началась подготовка "Минска" к переходу в Николаев для проведения неотложного ремонта средней сложности, который так и не был проведён. Корабль был разоружен, расформирован, а в конце 1995 г. продан для разделки на металл южнокорейской фирме "Янг Дистрибьюшн Компани" за 4,5 млн $, хотя официально было объявлено, что сделка составила 400 млн $. (Для сравнения: по данным западной печати, его постройка обошлась стране в сумму около 4 млрд $.) Отбуксированный за кордон, он затем долго стоял в одном из доков Пусана, и если бы у компании-заказчика не начались финансовые проблемы, история крейсера могла бы быть более трагичной. Однако в конечном итоге он был перепродан китайцам, которые отремонтировали его, перекрасили, переоборудовали и сделали главным украшением развлекательного центра Minsk World. Сегодня ТАКР "Минск" стоит на приколе в китайском городе Шэньчжэнь в качестве местной достопримечательности.

 

Так что история его продолжается. В прошлом крейсер "Минск" бороздил океаны, в настоящее время на его борту расположен музей военной техники, несколько сувенирных лавок, а вместо советских моряков по палубе гуляют любопытные туристы и белые медведи в тельняшках. По выходным на нем дают концерты и проводятся дискотеки. У развлекательного центра Minsk World имеется весьма симпатичный сайт, на котором можно поиграть во флэш-игры с участием крейсера.

 

Интересно, что один из моряков, некогда служивших на крейсере "Минск", написал про него песню.