По горам и пустыне

Источник материала:

Торжественный старт ралли-рейда "Дакар" состоялся в первый день нового года.Как и в минувшем году, трансконтинентальная автогонка проходит в Аргентине и Чили (после того как из-за террористической угрозы пришлось отменить гонку 2008 года по традиционному африканскому маршруту, она перебралась за океан). Стартовал "Дакар" в Буэнос-Айресе, там же 16 января ожидается финиш.

На старт марафона 2010 года вышли 184 мотоцикла и квадроцикла, 138 автомобилей и 50 грузовиков. Общая протяженность кольцевого маршрута ралли-рейда составляет 9.030 километров. Из них 5.200 км приходится на гоночные спецучастки. При этом во многих случаях для мотоциклистов и автомобилей проложены отдельные маршруты. Часть аргентинской гонки пройдет по тем же местам, где проводится этап чемпионата мира WRC - ралли Аргентины.

Согласно "дакаровской" традиции, покрытие трасс будет разнообразным. На территории Аргентины преобладают твердые грунты, далее гонщикам предстоит преодолеть Анды, поднявшись в отдельных местах на высоту до 4.000 метров над уровнем моря. На чилийских этапах, как и годом ранее, основным испытанием обещает стать пустыня Атакама с участками дюн, а также каменистая местность. Наиболее протяженный спецучасток длиной 600 километров участники должны пройти 8 января между населенными пунктами Икике и Антогафаста; там же им придется преодолеть участок солончака.

В категории мотоциклов с 2010 года действует запрет на участие заводских команд, машины которых имеют двигатель объемом более 450 куб. см. Как следствие, это вызвало уход из гонки команды KTM, лидировавшей в соревнованиях на протяжении многих лет. Однако прославленные пилоты KTM, в том числе Марк Кома и Сирил Депре, вышли на старт гонки на мотоциклах KTM 690 Rally в качестве так называемых "частников".

Среди основных фаворитов гонки в категории внедорожников - представители заводской команды

Volkswagen, одержавшей победу в прошлом году. В этот раз дизельные прототипы Volkswagen Touareg на старт вывели Карлос Сайнс, Жиньель де Вильерс, Марк Миллер и Маурисио Невес, а также Насер аль-Аттия, пришедший в VW из команды BMW X-Raid. Усовершенствованный Volkswagen Race Touareg оснащается турбодизельным двигателем мощностью 300 л. с. и с максимальным крутящим моментом около 600 Нм. Вес машины составляет порядка 1,7 тонны.

На стартовой решетке к немецкой фирме присоединились два китайских производителя, стремящихся повысить свой статус на мировой арене при помощи автоспорта. Компания Chery выставила свой флагман Rely X5 SUV, в то время как Great Wall приготовила раллийную версию популярного Hover SUV. Про автомобиль Great Wall известно мало, а вот Rely X5 способен преодолевать водные препятствия глубиной более 600 мм и подъемы с градиентом 60%. Ключевым фактором, впрочем, станет надежность.

В прошлом году заводская команда Mitsubishi, в течение многих лет побеждавшая в гонке на прототипах Pajero, не смогла составить конкуренцию Volkswagen. Лучшим результатом команды, выступавшей на новых дизельных машинах Lancer, стало 7-е место, а позже японский автопроизводитель и вовсе объявил о свертывании программы "Дакар" из-за недостатка средств.

Однако в "Дакаре" 2010 года принимают участие пять прототипов Mitsubishi Lancer. После отказа японского автопроизводителя продолжать участие в состязаниях фирма JMB Stradale, принадлежащая французу Николя Мислину, приобрела практически всю инфраструктуру заводской команды Mitsubishi.

Возглавил JMB Stradale бывший менеджер Mitsubishi Доминик Серье, а за рулем автомобилей оказались Карлос Соуза, Мигель Барбоза, Гильермо Спинелли, Орландо Терранова и сам владелец команды Николя Мислин. Прототипы Lancer будут отличаться от прошлогодних "заводских": вместо дизелей, на доработку которых у JMB Stradale недостаточно средств, они оснащены бензиновыми моторами от Mitsubishi Pajero.

Также стоит отметить, что из сменившей вывеску Mitsubishi в команду BMW X-Raid Germany перешел прославленный французский пилот Стефан Петрансель, выигрывавший "Дакар" в 2004, 2005 и 2007 годах за рулем Pajero, а ранее одержавший

6 побед в "мотоциклетном" зачете. Интересен и тот факт, что в марафоне 2010 года примет участие американец Робби Гордон на оригинальном заднеприводном Hummer. В прошлом году ему удалось завоевать "бронзу" в категории внедорожников. Сейчас на старт готовы выйти три таких автомобиля.

Беларусь впервые "засветилась" на мировом внедорожном ралли в 2007 году. Тогда покорять просторы пустыни Сахара на автомобиле Oskar отправился наш Сергей Шкель, выступавший в составе команды Riga Rally-Raid Team, но под белорусским флагом. Вместе с ним в кабине автомобиля в качестве штурмана выступал латыш Александр Иннусс.

Отметим, что в дебютной гонке белорусско-латышский экипаж сумел дойти до финиша, хотя и оказался на 105-м месте (тогда из 515 стартовавших участников до финиша добрался лишь 301).

В 2008 году по соображениям безопасности (в связи с угрозой нападения исламских террористов и из-за инцидента в Мавритании, где в конце декабря были убиты четверо туристов из Франции) ралли-рейд был отменен. Хотя экипаж в составе Сергея Шкеля и Александра Тараненко был готов выйти на старт.

"Дакар-2009" получился для белорусов не самым удачным. Автомобиль нашей команды Toyota FJ перевернулся на 10-м этапе во время прохождения песчаной дюны. Штурман А. Тараненко отделался испугом, а вот пилот С. Шкель был срочно госпитализирован.

Увы, но в этом сезоне нашим болельщикам придется переживать за других участников ралли - на старте представителей Беларуси не оказалось. Но думается, что россияне, которые в этом году выставили сразу 9 экипажей (3 грузовика команды "КамАЗ-мастер" и 6 внедорожников), не дадут скучать и белорусским любителям автоспорта. Да и просто поболеть за красивую гонку вполне можно...

***

К сожалению, первый день ралли "Дакар-2010" закончился трагедией. Внедорожник, за рулем которого был немецкий гонщик Мирко Шультис, внезапно вылетел со скоростной трассы и врезался в толпу зрителей. От полученных травм скончалась 28-летняя женщина. Еще четыре человека попали в больницу. В связи с произошедшим пилот М. Шультис заявил, что выбывает из гонки.