Преступников стало меньше

Источник материала:

Преступников стало меньше
БАМАП предлагает исключить Беларусь из числа стран с повышенным уровнем организованной преступности
Исключение Беларуси из числа стран с повышенным уровнем организованной преступности, инициированное Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков БАМАП, уменьшило бы расходы как белорусских перевозчиков, так и зарубежных, следующих через нашу страну. Кроме того, это положительно бы сказалось на имидже нашей страны в глазах  международных перевозчиков, считает заместитель директора департамента международных дорожных перевозок БАМАП Валерий ПОПОВ.
С такой инициативой БАМАП выступила на прошедших недавно в Женеве переговорах с руководством Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ), а также в ходе заседания таможенной комиссии союза. По мнению БАМАП, значительное снижение на территории нашей страны нарушений, связанных с доставкой грузов к месту назначения (таможни назначения) и уплатой таможенных платежей может служить основанием, для того чтобы предложение БАМАП было поддержано. Если в 2001г. подобных нарушений было около 350, то в 2004г. - шесть, а за девять месяцев т.г. - всего два, рассказал "Экономической газете" В.Попов.
В так называемый "перечень стран повышенного риска" авторитетной международной организации Беларусь была внесена в 2002г. наряду с Россией, Украиной и Казахстаном. В этих странах преступные группы под видом таможенных органов или при их непосредственном участии вводили в заблуждение водителей автопоездов, оформляли "липовые" документы о поступлении товара на таможенную территорию, представлялись сотрудниками подставных фирм, где разгружался товар и т.д. "В итоге груз не доходил до места назначения, а компания, которой предназначался товар, не платила таможенные пошлины (в среднем с одного транспортного средства она составляет порядка 20 тыс. USD)", - вспоминает В.Попов. Поскольку таможенные платежи от доставленных в страну товаров в таможню не поступали (согласно таможенной Конвенции ООН о международной перевозке грузов с применением книжки МДП от 1975г., они уплачиваются в таможенных органах стран назначения грузов), финансовые претензии предъявлялись национальным ассоциациям автоперевозчиков, выдающим книжки МДП. В Беларуси недоплаченные таможенные платежи за недоставленные товары составляли десятки тысяч долларов. Погашать задолженности наряду с национальными ассоциациями вынуждена была также международная гарантийная цепь МСАТ, которая является гарантом по всем выданным книжкам МДП.
Проблема была настолько серьезной, что Международный союз автомобильного транспорта даже поставил вопрос об исключении упомянутых стран из процедуры МДП, что фактически поставило бы крест на выполнении международных перевозок в этих странах и торговле через них вообще. В качестве компромисса таможенные органы России, Украины, Беларуси и Казахстана отказались от предъявления претензий национальным ассоциациям международных перевозчиков в уплате платежей. Кроме того, МСАТ разработал превентивные меры, которые должны были повысить ответственности самих перевозчиков и национальных ассоциаций, рассказывает собеседник "Экономической газеты".
Так, в Беларуси условием работы на рынке МДП стало наличие у компании собственного имущества на сумму не менее 30 тыс. EUR. Это было сделано для того, чтобы впоследствии компании можно было предъявить иск в случае нарушений со стороны перевозчиков. Кроме того, в собственности перевозчика должно быть не менее 20% активных транспортных средств. Гарантия допуска при проезде через территорию Беларуси для перевозчиков равняется 10 тыс. USD (в других странах - от 5 до 8 тыс. USD). Кстати, именно последнее требование может быть уменьшено наполовину в случае положительного решения МСАТ, уточнил В.Попов.
Ужесточение условий для выхода на рынок международных перевозок привело к снижению числа перевозчиков в стране. "В основном пострадали мелкие фирмы, которые стали либо объединяться с другими такими же, либо ушли с рынка. Однако это не сказалось на валютной выручке от международных перевозок, которая, наоборот, растет. Просто автомобили стали интенсивнее работать", - прокомментировал ситуацию В.Попов.
Вопрос об исключении Беларуси из перечня стран с организованной преступностью будет вынесен на рассмотрение очередной генеральной ассамблеи МСАТ, которая должна состояться в конце года. На имя руководства союза уже направлено письменное обращение ассоциации.