В выходные 26-27 мая ГАИ Минской области впервые после длительного перерыва в несколько десятков лет возобновила практику вертолетного патрулирования.
Полеты осуществлялись с военного аэродрома в Мачулищах, что под Минском, на двух военно-транспортных вертолетах "МИ-8 МТ". За штурвалами находились пилоты 50-й смешанной авиационной ордена Красной Звезды базы, в каждом экипаже - сотрудник ГАИ области: начальник отдела технического надзора Михаил Курьянович и инспектор отдела информационно-аналитической работы Юрий Руткевич.
Целью первых полетов, к слову, проходивших на малой высоте 100 метров, как сообщил корреспонденту "АБw" Михаил КУРЬЯНОВИЧ, было патрулирование зон массового отдыха - дни стояли жаркие, горожане устремились к воде. В течение двух часов сотрудники ГАИ инспектировали территорию Минского, Дзержинского и Столбцовского районов, где расположены Заславское и Дубровенское водохранилища, озера Вяча, Птичь и другие. При выявлении нарушений об этом информировались наземные экипажи ГАИ, находившиеся у мест отдыха. Ну а нарушения типичные: парковка в неположенных местах, мойка автомобилей у водоемов, нарушения природоохранного законодательства и другие. Было замечено несколько несанкционированных свалок.
В целом идея вертолетного патрулирования принадлежит УГАИ МВД, поддержана заместителем министра внутренних дел Виктором Филистовичем и осуществлена благодаря сотрудничеству двух ведомств - Министерства обороны и МВД. Пока о перспективах полетов и применении опыта для надзора за дорожным движением говорить рано (хотя в первые июньские выходные эта практика будет продолжена). Все же МИ-8 - вертолет военно-транспортного назначения, а у ГАИ, как известно, своей авиации нет. Впрочем, поступила информация, что МВД планирует приобрести вертолет. Выбор пал на модель AS-355 NP в полицейском исполнении французской фирмы Eurocopter. Вертолету этой компании удалось в свое время приземлиться на вершину Эвереста, да и расход топлива у него явно поменьше. Как ожидается, винтокрылая машина прибудет в Беларусь в конце этого - начале следующего года. Некоторые исследования зарубежного опыта говорят о том, что с точки зрения эффективности поддержки правоохранительных органов один вертолет эквивалентен пяти и более единицам наземной техники.
Состоявшийся полет - в какой-то степени возвращение к хорошо забытому старому. Еще в советское время в УГАИ УВД Миноблисполкома существовал целый вертолетный взвод!
Марина АЖГИРЕЙ.
"Вертолетный взвод в УГАИ УВД Миноблисполкома был создан незадолго до Олимпиады-80. В него входили 30 инспекторов - 27 офицеров и 3 сержанта.
Вскоре возле каждого поста ГАИ и больниц были построены вертолетные площадки. Вертолет арендовали в аэропорту, он был специальной окраски - желтого цвета с надписью "ГАИ", как на патрульных машинах, предназначался для патрулирования на дорогах местного и республиканского значения, пресечения грубых нарушений ПДД, оказания медпомощи пострадавшим в ДТП и эвакуации их в медучреждения, розыска водителей, скрывшихся с мест ДТП, и даже для выявления очагов самогоноварения. "КА-26" для этой цели был незаменим. Под особым контролем находилась трасса Москва - Минск - Брест.
Интересным был способ замера скорости. Как вспоминает В.А.Микульчик, командир вертолетного взвода, "для выявления нарушений скоростных режимов на дороги наносились круги через каждые сто метров. По времени прохождения расстояния между кругами сотрудник ГАИ вычислял скорость автомобиля".
Вертолет отказывал психологическое воздействие на участников дорожного движения и способствовал снижению ДТП. В день патрулирования на участке не отмечалось ни одного происшествия. Но, к сожалению, в связи с большими финансовыми затратами в период перестройки вертолетный взвод сократили. Он был переименован в специальный, а его функциями стало сопровождение делегаций, обслуживание проводимых мероприятий, оказание помощи РОВД области".
По материалам справочного издания к 70-летию ГАИ, посвященного Госавтоинспекции Минской области.
Главная
Гороскопы
