«508» к старту готов!

Источник материала:

«508» к старту готов!

Все меньше становится мест, где нас нет. В самом знаменитом в мире автомобильном марафоне «Дакар» впервые в истории примет участие белорусская команда. За рулем «Тойоты FG», машины белорусов под номером 508, - минчанин Сергей Шкель. За 16 дней жесткой гонки на выживание нашему экипажу предстоит преодолеть почти 10 тысяч километров по бездорожью, чтобы финишировать на берегу Розового озера

Иван КАХНОВИЧ

Вы можете сказать: «А ведь год назад белорусы уже участвовали в ралли «Дакар». Правильно, тот же пилот Сергей Шкель вместе со штурманом Александром Иннуссом в январе 2007-го прошли весь маршрут от Лиссабона до Дакара. Но их экипаж входил в состав латвийской команды. Согласитесь, разница есть! Теперь Сергей Шкель и штурман Александр Тараненко значатся в официальных документах «Дакара» как белорусская раллийная команда. И это весьма важно! В странах Балтии, Украине, России, Казахстане такие экипажи уже есть или активно создаются. Если бы мы промедлили сейчас, то через пару лет прорваться сквозь строй желающих участвовать в знаменитой гонке было бы весьма сложно. Да и теперь белорусскую команду заявили потому, что за рулем Сергей Шкель, который эту трассу уже покорил. Причем с первой попытки, что удается немногим.

«Танк»
Понятное дело, только португальская и испанская грязь, каменистые горы Марокко да зыбучие пески Мавритании дадут ответ: лучше ли нынешняя «Тойота FG» прошлогоднего «Оскара»? Тому автомобилю удалось пройти всю трассу «Дакара» и финишировать в Сенегале. Но нынешний смотрится, право же, круче! Да и специалисты, которые внимательно осматривали «Тойоту FG» в огромном зале «БелЭКСПО» на улице Янки Купалы, только восхищенно восклицали: «Машина что надо!»
Технические характеристики автомобиля впечатляют: бензиновый 4-литровый двигатель, мощность которого достигает 285 лошадиных сил; удлиненная колесная база, системы дополнительного охлаждения и смазки, руль безопасности и система автоматического пожаротушения. По бездорожью это чудо современного автопрома может мчаться со скоростью 187 километров в час. Чтобы «прокормить» прожорливого «монстра», имеются три топливных бака, в которые вливается до 450 литров бензина, - два внизу и один за головами экипажа. «Аппетит» у него отменный - до 80 литров горючего на 100 километров. На подготовку этого «танка» к «Дакару» ушло семь месяцев, 6 тысяч человеко-часов, подсчитал Александр Тараненко.

Экипаж машины «боевой»
Александр Тараненко - российский бизнесмен, руководит тюнинговой компанией в Германии, кандидат технических наук, почти 20 лет в автоспорте. Шесть раз участвовал в ралли «Дакар» как на легковых, так и грузовых автомобилях. Этот 49-летний мужчина не может жить без экстрима. Александр принимал участие в чемпионатах Европы по картингу, автокроссу и ралли, был участником трансатлантических гонок и Кубка мира по яхтингу. Но его любимое состязание - «Дакар». Тараненко признается, что из шести ралли самым сложным для него было первое. Теперь эмоции поутихли, но азарт и жажда борьбы остались те же. «Дакар» для меня, - признается он, - стиль жизни. В этом ралли участвуют 570 экипажей из 70 стран - самые отважные люди, которые лучше всех в мире крутят баранки. Вы должны на сто процентов выложиться, чтобы выдержать это испытание».
Если с Александром мы только знакомимся, то Сергей Шкель в представлении не нуждается. Лидер белорусской команды считает, что ее профессионализм и мастерство достаточно велики, и полагает, что белорусы уверенно пройдут маршрут и финишируют на берегу Розового озера. «Шансы наши, - говорит Шкель, - оцениваю как хорошие.
К гонке мы готовы!»
Что ж, ему виднее. А мы будем болеть за экипаж под номером 508 и верить, что все задуманное ими осуществится!