МАЗ и Группа ГАЗ готовы увеличивать производство грузовой автотехники в соответствии с растущим спросом

Источник материала: БелТА

Минский автомобильный завод и российская Группа ГАЗ готовы увеличивать производство в соответствии с потребностями растущего рынка грузовой автомобильной техники. Об этом заявили 2 мая в Минске журналистам генеральный директор ПО "БелавтоМАЗ" Николай Костень и директор дивизиона "Силовые агрегаты" Группы ГАЗ Игорь Кульган.

Как отметил руководитель МАЗа, в 2008 году завод увеличит производство грузовых автомобилей до более чем 25 тыс. единиц (в 2007 году было выпущено 23 тыс.). В Россию МАЗ поставляет почти 60% продукции.

По оценкам экспертов, в прошлом году прирост объема продаж на российском рынке грузовиков составил более 30%. Причем впервые новой техники продано больше, чем ввезено бывшей в употреблении. Создавая совместный продукт - машины "МАЗ" с ярославскими двигателями "ЯМЗ", "мы претендуем на увеличение своей доли на этом рынке", отметил директор дивизиона "Силовые агрегаты" Группы ГАЗ Игорь Кульган.

Сегодня потребитель в России стремится купить не обязательно дешевле. Все больший акцент делается на машины высоких экологических и технико-эксплуатационных качеств. Группа ГАЗ предложила новый высокоэкономичный двигатель ЯМЗ-650, который приобретает МАЗ. "С такой техникой мы можем сохранить нынешнего потребителя и войти в новый растущий сегмент рынка, который, если бы не было этого продукта, был бы очень скоро замещен импортом", - считает руководитель российской структуры.

Он также сообщил, что еще два года назад ОАО "Автодизель" (Ярославский моторный завод) производило в год 63 тыс. тяжелых двигателей. В нынешнем году предприятие выходит на 97 тыс. штук. Есть возможность увеличить эту программу до 100-110 тыс. моторов. Сейчас в Ярославле изготавливается около 360 силовых агрегатов в день - это очень высокий темп.

В настоящее время в Ярославле из одного предприятия - ОАО "Автодизель" - вырастают три больших полноценных завода, сказал Игорь Кульган. На одном из них создаются мощности на 20 тыс. двигателей семейства ЯМЗ-650. Строится еще один завод в Ярославле, который будет выпускать моторы средней мощности - семейства ЯМЗ-530 до 315 л.с. Мощность этого завода - 80 тыс. двигателей. Все они работают в связке с МАЗом.

Как отметил представитель Группы ГАЗ, для этого требуются огромные инвестиции. В группе ГАЗ большая половина всех инвестиций идет в дивизион "Силовые агрегаты". В нынешнем году бюджет дивизиона составляет около 6 млрд. российских рублей. Суммарная же стоимость программы создания нового семейства двигателей на 2007-2012 годы составит 23 млрд. российских рублей.

В то же время Группа ГАЗ не намерена вступать в жесткую конкуренцию с Минским моторным заводом в производстве двигателей семейства 530, добавил Игорь Кульган.

Группа ГАЗ создана в 2005 году в ходе реструктуризации производственных активов ОАО "РусПромАвто". В состав группы входят ОАО "ГАЗ" и его дочерние предприятия (Автомобильный завод "ГАЗ", Павловский автобусный завод, Голицынский автобусный завод, Канашский автоагрегатный завод, Саранский завод автосамосвалов, Ярославский завод дизельной аппаратуры, "Автодизель", Ликинский автобусный завод, Курганский автобусный завод, Ярославский завод топливной аппаратуры), а также ОАО "Урал", Тверской экскаваторный завод, "Брянский арсенал", Челябинский завод строительно-дорожных машин, Заволжский завод гусеничных тягачей, Арзамасский машиностроительный завод, Холдинговая компания "Барнаултрансмаш", их дочерние сервисно-сбытовые и снабженческие предприятия.

ОАО "ЯЗДА" (Ярославль) с ОАО "Автодизель" составляют дивизион "Силовые агрегаты" Группы ГАЗ. Теги: Минск