Главная
Гороскопы
"Если удастся реализовать все, что намечено программой, то за счет логистических услуг будет обеспечиваться не менее 20% ВВП", - сказал он. При этом П.Никитенко подчеркнул, что "в других странах Европы этот показатель составляет 20-30%".
Он сообщил, что в настоящее время Беларусь торгует со 170 странами мира, но за счет логистических услуг формируется 7-8% ВВП.
П.Никитенко подчеркнул, что "нельзя сказать, что построение транспортно-логистической системы в Беларуси будет начинаться с нуля". В то же время директор института экономики НАН обратил внимание на то, что "необходимо создавать логистику на новом уровне", предусматривающую обновление материальной и нематериальной базы. По его словам, к 2015 году суммарный оборот планируемых в Беларуси транспортно-логистических центров может превысить 30 млн тонн грузов в год.
П.Никитенко подчеркнул, что создание транспортно- логистической системы Беларуси улучшит имидж Беларуси, а также улучшит позиции малого и среднего бизнеса, в котором не нужно будет создавать собственные склады.
Ученый рассказал, что программа логистики в Беларуси предусматривает два подхода - создание логистических центров с нуля (поиск участка земли и строительство центра), а также модернизацию действующих складских комплексов.
По словам П.Никитенко, в Беларуси предусматривается создание транспортно-логистических центров, оптово-логистических центров и многофункциональных логистических центров.
Директор института экономики НАН также сообщил, что будет создана межведомственная комиссия в задачи которой, в том числе будет входить взаимодействие госорганов и юрлиц по созданию логистических центров, а также разрешение противоречий межведомственных интересов. Вместе с тем он подчеркнул, что в дальнейшем планируется создать структуру, которая будет заниматься вопросами логистики, будет объединять интересы различных ведомств, а также создаст "одно окно" для инвесторов.
П.Никитенко отметил, что финансирование программы будет осуществляться за счет средств инновационных фондов органов госуправления за счет средств инвесторов, собственных средств организаций.
Он подчеркнул, что объем финансирования программы развития логистики в Беларуси до 2015 года составит "не один миллиард долларов". В качестве примера П.Никитенко назвал "один проект, который пока обсуждается (создание КМК-логистик, логистического центра) составляет около $5 млрд". П.Никитенко отметил, что для инвесторов, которые будут создавать центры в населенных пунктах с численностью до 50 тыс. человек и в сельских населенных пунктах предусмотрен ряд льгот.
Он добавил, что важным вопросом является выделение земельных участков для строительства логистических центров, что является прерогативой местных органов власти. П.Никитенко подчеркнул, что они до 10 декабря должны оформить участки для проведения конкурсов по строительству логистических центров.
Ученый также подчеркнул необходимость развития законодательной базы. "Необходим ряд законодательных актов по всей хозяйственной системе", - отметил он. П.Никитенко считает необходимым принятие документа о логистической деятельности и об условиях привлечения инвесторов в логистических центрах. Он отметил наличие интереса со стороны инвесторов из России, Литвы, Латвии, Арабских государств. "Многие боятся взять на себя ответственность и придти сюда, боятся завтра не попасть под различного рода проверки", - сказал П.Никитенко. Ученый также подчеркнул, что планы по развитию логистики в Беларуси "трудно будет увязать с действующей административной системой". Он также считает необходимым уделить внимание вопросу подготовки кадров для национальной логистической системы.