Состав особого назначения

Источник материала:

Первая пожарная выставка приехала в Минск 110 лет назад. И произвела настоящий фурор…

Сегодня трудно кого-то удивить даже экспонатами из Лувра. Не говоря уже о демонстрации техники спасателей. Видели в Интернете и по телевизору, знаем. Сто лет назад участвовать в подобных мероприятиях считали за честь коронованные особы и местная аристократия. Светский раут, повод вывести в свет красавицу-жену и поближе познакомиться с губернатором. Так это расценивалось тогда. О вкусах, переменчивости моды и незыблемых ценностях безопасности я узнал в Музее пожарного и аварийно-спасательного дела МЧС.

По волнам на «Первенце»

В конце ХIХ – начале ХХ века никому не нужно было расшифровывать аббревиатуру ИРПО. Императорское Российское пожарное общество с первого года своего существования (1893 г.) активно занялось решением самых насущных проблем пожарной безопасности. Формирование новых дружин, широко развернутая издательская работа – вскоре этого стало недостаточно. Идея специализированных выставок пришла сама собой. 

 — Уже первые шаги — создание постоянной экспозиции пожарного снаряжения, проведение смотра различных систем огнеупорных строений, организация Пожарного павильона на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде – вызвали неподдельный интерес со стороны посетителей и заинтересованных в рекламе своей продукции производителей, — рассказывает «Р» Андрей Тетерник, начальник музея. — Принимая все это во внимание, председатель Совета общества князь Львов предложил создать передвижную пожарную выставку, которая подробно рассказывала бы горожанам и особенно сельским жителям о том, как и чем бороться с огнем. Идею поддержали. 1 августа 1897-го после торжественного открытия в Санкт-Петербурге выставка-баржа «Первенец» отправилась в плавание, которое завершилось только в сентябре следующего года.

Результаты превзошли все ожидания: в 116 населенных пунктах с экспозицией ознакомилось почти 120 тысяч человек. По пути ее следования открылись 8 городских пожарных обществ и 27 сельских дружин. То, что продолжение будет, было понятно сразу. Но вот какое?

Экстренный № 61

20 мая 1899 года на перроне Варшавского вокзала в Санкт-Петербурге «при большом стечении народа и высоких должностных лиц» открылся второй этап Всероссий­ской передвижной пожарной выставки. «Экстренный поезд № 61» – именно так значился в железнодорожном расписании этот по всем меркам необычный состав.

Специализированный поезд состоял из 10 вагонов, вы­крашенных в синий цвет. На каждом были изображены герб и пожарная символика. Первые 8 вагонов приспособили под экспонаты. В девятом размещалась пожарная команда, состоявшая из 15 человек и брандмейстера. Последний вагон первого класса отвели в распоряжение комиссара.

— За три с половиной месяца выставка-поезд исколесила всю европейскую часть Российской империи, включая современные Польшу, Украину и Беларусь, сделав остановки в 78 населенных пунктах. В их числе — Гродно, Волковыск, Слоним, Барановичи, Минск, Борисов и Орша. Надо отметить, поезд № 61 везде встречали с большой помпой. Это было заметное событие в жизни целых городов, — говорит Андрей Тетерник. — Представители местной администрации и руководство команд демонстрировали коменданту свои успехи в организации пожарного дела и устраивали «маневры». Посетители знакомились с устройством инструментов и огнестойких материалов, учились обращению с пожарным оборудованием. Кроме того, команда поезда раздавала брошюры о мерах борьбы с пожарами. Польза была не только для страны в целом, но и для каждого отдельно взятого города.

Конец прекрасной эпохи

Приезд в Минск стал кульминацией выставки в белорусских губерниях. За два дня экспозицию посетили 1160 человек. Минчане узнали о существовании огнестойких построек, смогли увидеть пожарное снаряжение и вооружение нового образца.

1 сентября 1899 года экстренный поезд № 61 вернулся в Санкт-Петербург. Всем организаторам выставки объявила благодарность великая княгиня Мария Павловна. 

— Итогом выставки стал небывалый всплеск «сознательного отношения к делу самозащиты от пожаров», продлившийся целое десятилетие. Широкое распространение получило огнестойкое строительство на селе, организованы многочисленные добровольные пожарные дружины и общества. Расширился перечень используемого ими пожарного снаряжения и вооружения, — рассказывает Андрей Владимирович. — В 1914 году предпринималась попытка организовать аналогичную передвижную выставку по Великому Сибирскому пути, но на планах поставила крест начавшаяся Первая мировая война. Выставочный состав переоборудовали под военно-санитарный поезд № 63. И эпоха передвижных пожарных выставок канула в Лету.