Беларусь и Латвия обсудили перспективы развития железнодорожных перевозок

Источник материала:

Минск, 16 июля. Беларусь и Латвия обсудили перспективы развития железнодорожных перевозок. Как сообщили БелаПАН в пресс-службе БЖД, вопросы сотрудничества обсуждались 15 июля на встрече в Минске руководителей белорусской и латвийской железных дорог.

Стороны обсудили итоги совместной работы по перевозке грузов сообщением Беларусь — Латвия — Беларусь за 2013 год и за пять месяцев текущего года, в том числе контейнерными поездами, перспективы их увеличения, а также итоги организации пассажирских перевозок между странами и перспективы их развития.

Также начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов и президент ГАО "Латвийская железная дорога" Угис Магонис обсудили вопросы организации перевозок грузов и пассажиров, сотрудничества в области электрификации по маршруту Полоцк — Даугавпилс и ряд других вопросов.

По БЖД за 5 месяцев 2014 года перевозки грузов во всех видах сообщения Беларусь — Латвия (включая транзит из России, Казахстана и т.д. в порты Латвии и в обратном направлении) составили 13,9 млн. тонн, или 114,4% к аналогичному периоду 2013 года.

Одним из примеров эффективного сотрудничества по привлечению дополнительного потока грузов является реализация совместного проекта железнодорожных администраций Латвии, Эстонии, Беларуси и Украины по перевозке грузов контейнерным поездом ZUBR. В 2014 году наблюдается увеличение данных перевозок: за 5 месяцев 2014 года перевезено 3.026 контейнеров, или 123,4% к аналогичному периоду 2013 года.

Как отметили стороны, заметно вырос объем пассажирских перевозок между Беларусью и Латвией. За 5 месяцев 2014 года по маршруту Минск — Рига — Минск перевезено 12,7 тыс. пассажиров, что на 1,5 тыс. больше в сравнении с аналогичным периодом 2013 года. Максимальный рост пассажиропотока отмечен в мае (18%) в связи с проведением в Минске чемпионата мира по хоккею. Кроме того, привлечению дополнительного пассажиропотока способствовало применение совместных маркетинговых предложений сторон. Так, с 25 апреля 2013 года в международном сообщении Латвия — Беларусь реализована продажа проездных документов через интернет с электронной регистрацией пассажиров. С 1 сентября 2013 года для плацкартных вагонов поезда № 88/87 Рига — Минск применяются дифференцированные тарифы в зависимости от расположения мест в вагоне. С 1 января 2014 года в международном сообщении с Беларусью применяется система гибкого регулирования тарифов на перевозку пассажиров по календарным периодам.

Еще одно направление сотрудничества — развитие инфраструктуры железнодорожных участков, обеспечивающих международные перевозки. В целях увеличения пропускной способности стратегически важного белорусско-латвийского железнодорожного направления Белорусская железная дорога ведет поэтапную реализацию проекта "Развитие участка Полоцк — госграница с Латвией и прилегающих к станции Полоцк перегонов". Совместно с латвийскими партнерами уже завершено строительство второго пути на приграничном перегоне Бигосово — Индра. Это позволяет пропускать на этом направлении до 35 пар поездов в сутки.

Сейчас заканчивается проектирование 4-й очереди данного проекта, которая предусматривает строительство второго пути на перегоне Полоцк — Ропнянская. Кроме того, белорусская магистраль продолжает работы по развитию железнодорожного пункта пропуска Бигосово. Эта работа —  часть реализации Программы развития железнодорожных пунктов пропуска на государственной границе Беларуси на 2007—2020 годы.

Что касается дальнейших перспектив развития инфраструктуры участка, то это сохранение и повышение привлекательности белорусско-латвийского направления при перевозке транзитных грузов из России и Казахстана, в частности за счет возможной электрификации направления Смоленск — Витебск — Полоцк — Даугавпилс — Рига.

Марина Носова, БелаПАН.

Теги: Витебск, Минск