Швеция мешает «Газпрому» обойти Беларусь

Источник материала:

Скандинавские страны не одобрят строительство Северо-Европейского газопровода (СЕГ) по дну Балтийского моря, пока не будет проведена его экологическая проверка. Об этом сообщил министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт.

Слова главы шведского внешнеполитического ведомства передает Lenta.ru со ссылкой на AFP.

Газопровод, который теперь все чаще величают Nord Stream, — один из самых амбициозных проектов "Газпрома". На СЕГ, акционерами которого выступают "Газпром" и германские BASF и E.On, российский газовый монополист делает большие ставки: по дну балтийского моря "труба" напрямую соединит Россию и Германию, обойдя "лишних" транзитеров, в числе которых Беларусь. Часть магистрали проляжет по водам Швеции.

На экологической экспертизе СЕГ настаивает и Латвия. Дело в том, что на месте строительства трубопровода находятся захоронения химического оружия Второй мировой войны. В "Газпроме" неоднократно заявляли, что экологические риски от СЕГ минимальны. Такого же мнения придерживается и глава Nord Stream, оператора строительства, и бывший канцлер ФРГ Герхард Шредер.

На сторону "Газпрома" встали также представители Еврокомиссии. Пресс-секретарь комиссии по энергетическим вопросам Ферран Тарранделлас Эспуни заявил, что СЕГ является для Европы приоритетным проектом, а экологическая экспертиза и так проводится акционерами в рамках проекта.

Первая нитка СЕГа должна заработать к 2010 году. Общая длина газопровода составит 1200 километров. Пока ведется строительство его наземной части на территории России.

Рамочное соглашение по строительству СЕГ было подписано в сентябре 2005 года.

По совпадению или нет, 21 марта Европейская Комиссия опубликовала специальное сообщение о координации транспортных, энергетических и телекоммуникационных инфраструктур в ЕС. В документе содержится ряд предложений относительно дальнейшего снятия национальной изолированности этих сетей в ЕС. Отмечается необходимость создания трансъевропейского инфраструктурного пространства, обеспечивающего большую интеграцию инфраструктурных услуг, а также больший уровень соблюдения экологических требований к развитию транспортных и энергетических коммуникаций в Союзе.