Подвела статья в Интернете

Источник материала:

Подвела статья в Интернете

В многочисленных баснях, анекдотах и жалобах контролеры и пассажиры обычно предстают в традиционных «амплуа»: одни - в качестве волков, другие - в качестве зайцев. Но далеко не всегда такие образы оправданны. Очередное подтверждение тому - письмо, присланное в «МК» студенткой-заочницей

Магда КРЕПАК

Минчанка Ольга, впечатленная встречей с сотрудником контрольно-ревизорской службы Агентства КУП «Минсктранс» на одной из станций метро, написала в нашу редакцию в тот же день.
Ревизор остановил девушку в тот момент, когда она, пробив льготный талон стоимостью 250 рублей, пыталась пройти через контрольный пункт станции метрополитена. «Я объяснила, - пишет Ольга, - что учусь на заочном отделении университета и еду сдавать контрольные работы. Но ревизор нагрубил мне, сказав, что льгот у студентов-заочников нет. Я согласилась, что не права. Но он заставил меня найти, «где хочешь» деньги на оплату штрафа. Это было сложно сделать, так как с собой у меня были только доллары. Попросив выписать квитанцию, чтобы оплатить штраф позже, я снова нарвалась на грубость». Сотрудник контрольно-ревизорской службы, по словам девушки, потребовал найти деньги сей же час, пригрозив тем, что обратится к ректору. Она обменяла «заморские» купюры и заплатила штраф. Но, по утверждению Ольги, ревизор был крайне груб и обращался к ней только на ты.
И наконец резюме, которым заканчивается послание: «Недопустимо, чтобы так обращались с гражданами. И никто не позволял им хамить. Подобная работа ревизоров вызывает у меня страх за мое будущее и будущее всей молодежи». Вывод, прямо скажем, слишком глобальный. Вряд ли будущее молодых людей зависит от контролеров-ревизоров, хотя подобные встречи редко бывают приятными. Однако далеко не всегда виной тому сотрудники контрольно-ревизорской службы.
Чтобы избавить других минчан от подобных стрессов, мы попытались разобраться в ситуации.
После короткого общения с Ольгой стало понятно, что ее ввела в заблуждение… статья в Интернете, копию которой она, кстати, направила вместе с жалобой в «Минсктранс». В статье некий юрист утверждал, что студенты-заочники два раза в год во время сдачи сессии имеют право пользоваться льготой на проезд. Логично было бы задуматься над тем, что ревизор вряд ли может определить, который раз в текущем году студент едет со скидкой. Однако девушка не рассуждала об этом и, вероятно, просто поверила статье, за что и поплатилась.
В «Минсктрансе» подчеркивают, что один из основных нормативных актов, которые регулируют взаимоотношения между пассажирами, контролерами и транспортными организациями, - это Правила пользования Минским метрополитеном. Согласно пункту 3.3 Правил на льготный проезд имеют право школьники, учащиеся ПТУ, студенты дневных отделений вузов и техникумов. А ответственность за невыполнение Правил пользования городским пассажирским транспортом установлена статьей 18.30 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь в виде штрафа 0,2 базовой величины, который… уплачивается на месте.
«В ходе разбирательства, - сообщили в филиале Агентства КУП «Минсктранс», - установлено, что действия ревизора… осуществлялись в рамках действующего законодательства». Ну а информация о том, что ревизор вел себя по-хамски, подтверждения не нашла. Да и в разговоре со мной Ольга сказала, что он отвел ее в сторонку и свидетелей беседы не было. Можно допустить, что все было так, как рассказала девушка, но при описанных обстоятельствах даже суд вряд ли признает правоту истца.
Тем не менее на предприятии провели очередное собрание, на котором напомнили ревизорам, что некорректное и грубое отношение к пассажирам недопустимо. В случае поступления от граждан нареканий на сотрудников контрольно-ревизорской службы последних привлекают к дисциплинарной ответственности вплоть до расторжения контракта.
Кто на что имеет право Чтобы таких ситуаций не возникало, лучше, конечно, ездить по правилам. Однако, пользуясь случаем, заметим, что, оказывается, не всегда пассажиры, да и работники транспортных организаций, эти правила знают. Вот реальная история, произошедшая два месяца назад. Минчанка, назовем ее Ириной, незадолго до этого стала инвалидом третьей группы. Одни ее знакомые утверждали, что она теперь может ездить с 50-процентной скидкой, другие опровергали это мнение. Получив удостоверение, женщина подошла к контролеру на одной из станций метро и спросила, покупать ей жетон или льготный талон. Изучив документ, работница метрополитена сказала: «Льготный, за 250 рублей». С чистой совестью Ирина ездила, пользуясь льготой, две недели и в наземном транспорте, и в метро. При этом она предъявляла удостоверение. Но на одной из станций метро ее все же остановили, объяснив, что инвалиды третьей группы льготами на проезд не пользуются. Правда, не оштрафовали, поверив, что она нарушила закон по неведению.
Это лишь один пример, подтверждающий, что даже работники транспортных организаций не всегда знают, кому положены льготы. Что уж говорить о пассажирах! Льготников у нас немало. В скором времени их станет меньше. Но пока еще у многих граждан есть возможность ездить бесплатно или за полцены. Вот только посмотреть, кто на что имеет право, негде: единого документа по этому поводу нет. Различные льготы предоставляются гражданам согласно многочисленным нормативным актам, изучить их в полном объеме большинство людей просто не в состоянии.
Водители пассажирского транспорта рассказывают, что в некоторых автобусных парках одно время им выдавали «самиздатовскую» брошюрку, где были приведены цитаты из нормативных актов на предмет льготного проезда. Было бы неплохо, если бы с таким изданием могли ознакомиться и пассажиры, например, в вестибюле метро или на диспетчерской станции наземного транспорта. Тогда и проблем таких стало бы меньше.