Беларусь, Китай, Монголия, Россия, Польша и Германия организовали новый контейнерный поезд "Пекин-Гамбург"

Источник материала:

         Железнодорожные администрации Беларуси, Китая, Монголии, России, Польши и Германии организовали новый международный контейнерный поезд "Пекин-Гамбург", сообщили "Интерфаксу" в администрации Белорусской железной дороги (БелЖД).
         Специалисты отметили, что новый международный контейнерный поезд будет осуществлять грузоперевозки из Китая в Германию и в обратном направлении. Его маршрут пройдет через Китай, Монголию, Россию, Беларусь, Польшу и Германию. Организация прямого железнодорожного грузового сообщения в направлении "Восток-Запад" позволит не только увеличить объем внешнеторгового оборота между странами Азии и Евросоюза, но и более полно использовать транзитные возможности Беларуси и России, подчеркнули в БелЖД.
         Специалисты добавили, что участие белорусской железнодорожной магистрали в этом проекте позволит БелЖД получить дополнительную прибыль, которая будет направлена на развитие дороги.
         По данным БелЖД, международный контейнерный поезд отправился в свой первый рейс из Пекина 9 января. Он проследует через Брест 20 января и прибудет в Гамбург 24 января. Общее время в пути составит 15 суток. Поезд состоит из 49 вагонов, в том числе 78 большегрузных контейнеров. В БелЖД отметили, что железнодорожные перевозки по этому маршруту значительно быстрее и экономичнее. В дальнейшем, по словам специалистов, поезд будет формироваться в зависимости от накопленных объемов грузов. Однако в БелЖД подчеркнули, что, по прогнозам, новый маршрут будет востребован китайскими товаропроизводителями и транспортно-экспедиторскими компаниями.
         По данным министерства транспорта и коммуникаций Беларуси, удельный вес транзитных железнодорожных грузоперевозок составляет около 36% от общего объема перевезенных по железной дороге грузов. При этом на БелЖД сложился ряд устойчивых железнодорожных направлений транзитных грузопотоков. Это, в первую очередь, перевозки российских и казахстанских внешнеторговых грузов в направлении портов Балтийского моря. Удельный вес транзитных грузоперевозок на калининградском направлении в последние годы неуклонно увеличивается и в 2006 году в общем объеме транзита дороги достиг 36%, тогда как до 2000 года его доля не превышала 15%.
         В рамках развития транспортных коридоров, проходящих через Беларусь, особое внимание уделяется совершенствованию технологии перевозок грузов прямыми ускоренными поездами, прежде всего контейнерными. В настоящее время по II трансъевропейскому транспортному коридору организованы такие перевозки по 8 маршрутам, отметили в Минтрансе.
         В целом по БелЖД за 10 месяцев 2007 года перевезено 56 тыс. контейнеров, что на 53% больше по сравнению с аналогичным периодом 2006 года. Наибольшие темпы роста приходятся на поезд "Восточный ветер" (в 2,23 раза больше), "Викинг" (на 57% больше) и "Монгольский вектор" (на 37% больше).