Тупиковых дворов в городе хватает. Сюда не заезжают таксисты, а скорая помощь едет к подъезду через газоны…
Как правило, здесь есть разворотные площадки. Но владельцы авто часто превращают их в парковку. Машины ставят в два, а то и в три ряда. "В тупиковых дворах даже развернуться негде. Водители большегрузных машин заезжают, а выехать могут только задним ходом", – сетует заместитель директора по производству ГГУПП "Спецавтохозяйство" Борис Лавренко.
Лабиринт без выхода
Против таких дворов пожарники, скорая помощь и другие спецслужбы. А вот ГАИ, наоборот, за. Мотивируют это тем, что тупиковые дворы гораздо безопаснее, чем транзитные. Эту проблему попробовали решить ЖЭСы. Нанесли желтую разметку на бордюры со стороны подъездов. Насколько действенна эта мера, пока неясно: в одних дворах правила соблюдают, а в других – нет. Нарушителей наказывают штрафом в размере одной базовой величины. А это сегодня 35 тысяч рублей.
В бой идут жильцы…
…Жители домов 12/3 и 12/4 по улице Кабяка попытались сами найти выход из ситуации. Они предлагают сделать парковочные карманы там, где это возможно. Одни самостоятельно засыпают произвольную площадку гравием, огораживают ее. Так, например, сделали на Фолюше. Большинство же просят сделать общественную парковку у городских властей... Николай Коктыш и Алексей Давыдик уже три года ждут, когда им сделают автостоянку возле дома. "Проблема назрела уже давно, еще в 2008: машин стало больше, а ставить их негде, двор тупиковый и давно превратился в сплошной гаражный кооператив", – сокрушается житель дома 12/4, председатель ревизионной комиссии ЖСПК-115 Алексей Давыдик. По его словам, они собрали более ста подписей. Люди сами готовы делать эту парковку. Они предлагали по дешевке купить старые бордюры в РУП "Гродноавтодор", штук тридцать, огородить территорию, подвезти гравия и оборудовать мест 30 по 4 метра каждое. "Писали мы и в ОУПП "Гродненское городское ЖКХ", и в горисполком. В управлении архитектуры и градостроительства Гродненского горисполкома были запроектированы две парковки. Разрешение дали только на одну площадью 180 квадратных метров, так как через другую проложен водопровод. Обещали сделать в IV квартале 2008 года, потом перенесли на второе полугодие 2009", – добавил житель дома 12/4, председатель ЖСПК-115 Николай Коктыш. А в 2010 году прислали еще один, уже пятый ответ: строительство парковки будет занесено в титульные списки 2011 года, если появятся финансы и у ЖСПК-115 не будет задолженности по капремонту жилищного фонда. – Пока здесь ничего не будет строиться. И в титульных списках на этот год парковки возле дома 12/4 нет, – подтвердила главный специалист отдела коммунального хозяйства ОУПП "Гродненское городское ЖКХ" Элла Бушук.
Кстати
– Сделать парковочный карман возле жилого дома не так просто. Необходимо согласование со многими структурами. Плюс существуют нормы: если стоянка рассчитана на 10 машиномест, то расстояние до жилого дома должно быть не менее 10 метров. Если парковочных мест на автостоянке больше, то и расстояние до жилого дома увеличивается. К тому же под землей не должно быть никаких сетей. Так, например, отказали потребительскому парковочному кооперативу "Паркан", что на Щорса, 54, так как под землей оказались теплосети, – рассказал заместитель генерального директора по строительству ОУПП "Гродненское городское ЖКХ" Степан Сергей.
Мнение эксперта
Ольга Борейко, главный специалист управления архитектуры и градостроительства Гродненского горисполкома:
– В строящихся микрорайонах парковочных мест будет достаточно: на одну квартиру одно машиноместо. Это с учетом всех автостоянок, парковок во дворах и гаражей. 25% парковочных мест должно находиться во дворах жилых домов. Парадокс в том, что жителям негде поставить свою машину, а на платных автостоянках тем временем есть пустые парковочные места. К тому же сейчас там строится гипермаркет. Рядом с ним планируется большая автостоянка. Днем площадка будет обслуживать гостевые автомобили, а вечером здесь будет платная охраняемая стоянка для машин жильцов из ближайших домов.
Главная
Гороскопы
