Привод в автомобиле: передний, задний или полный? Эксперты о тонкостях выбора

Мировой рынок на данный момент предлагает три вида привода авто — передний, задний и полный. Разделение основывается на том, какая ось в машине является ведущей. Каждый вариант имеет свои достоинства и недостатки.

Передний привод

В переднеприводных авто крутящий момент, создаваемый двигателем и преобразованный редуктором, передается на переднюю ось, соответственно, именно передние колеса одновременно являются управляющими и ведущими. Такой вариант привода характерен для автомобилей, которые отлично подходят для новичков, только пробующих себя в роли водителя. Данный вид автомобиля наиболее распространен во всем мире по причине следующих положительных характеристик.

Достоинства авто с передним приводом

• Наиболее надежен по сравнению с иными приводами. На передней оси располагается редуктор, цена которого может быть крайне значительной, однако, такие авто меньше всего подвержены возникновению неисправностей в данном звене.
• Энергия от двигателя, передаваемая колесам, рассеивается минимально, потому и КПД наиболее высок.
• Отличная управляемость. Именно за это достоинство такие машины получили широкую известность среди городских автолюбителей. Авто хорошо справляется даже с обледенелыми заснеженными дорогами, на которых заднеприводные машины могут подвергнуться заносу.
• Чувствительность рулевого механизма помогает быстро реагировать на ситуацию на дороге.
• В подобных авто отсутствует карданный вал, что позволяет сделать салон машины более вместительным.
• Низкие затраты топлива при эксплуатации.

Европейские, американские и отечественные производители чаще используют именно такой вид привода.

Недостатки переднеприводных авто

• Вес в автомобиле распределен неравномерно. Передняя часть машины тяжелее, потому возможны ситуации, которые приводят к сносу колес.
• Вибрации, приходящие от двигателя, ощутимы для пассажиров.
• Довольно сложная конструкция.

 
Задний привод

В подобных авто ведущим валом является задний. Именно на нем располагается редуктор заднего моста и дифференциал, соединяемые с двигателем через карданный вал.

Плюсы заднеприводных автомобилей

• Лучшая по сравнению с переднеприводными машинами проходимость на дорогах. При возникновении заноса такой автомобиль проще выровнять.
• Надежная конструкция привода, удобная при ремонте и ТО. В дополнение к этому, в подобных автомобилях пассажиры в салоне и водитель не будут испытывать неприятных ощущений в ходе возникновения вибраций.

Минусы машин с задним приводом

• Уменьшенный салон из-за присутствия карданного вала.

Полный привод

Полноприводные автомобили совмещают в себе оба перечисленных варианта – ведущими выступают сразу две пары колес. Существует три разновидности данного типа привода: с ручным подключением (в обычном режиме ведущей является только одна ось), полный привод по требованию и постоянный полный привод.

Положительные характеристики полноприводных автомобилей

• Устойчивость на скользкой дороге и повышенная проходимость. Именно такие приводы наравне с заднеприводными, устанавливаются в гоночные модели авто.

Отрицательные характеристики данного типа привода

• Затраты на топливо заметно выше, чем в первых двух вариантах.
• Сложная конструкция, которая в случае поломки будет требовать более затратного ремонта.

Как определить, какой привод в вашем авто?

Зная типы приводов автомобилей и характерные черты каждого из них, легко определить, к какому варианту относится конкретная машина.

1. По расположению двигателя. В большинстве автомобилей двигатель располагается в передней части. Но если в вашем авто мотор находится сзади, что характерно для некоторых видов Volkswagen, значит, перед вами – заднеприводный автомобиль.
2. Согласно схеме привода автомобиля в переднеприводных авто двигатели размещаются «на боку», а вот для машин с ведущими задними колесами характерно продольное расположение двигателя.
3. Наличие карданного вала. Его присутствие характеризует автомобиль как заднеприводный или полновприводный.
4. Расположение дифференциала также поможет ответить на этот вопрос. Это устройство помогает перераспределить крутящий момент, приходящий от редуктора, на колеса, соответственно, располагается рядом с ведущей парой.