Россия может усилить защиту рынка от ввезенных через Беларусь по льготным ставкам легковушек

 

"Беларусь заинтересована сохранить нынешнюю ситуацию по ввозу автомобилей физлицами, и Казахстан присоединился к позиции Беларуси. Пока пошлины остаются на том же уровне. Думаю, что Россия сможет не допустить перетока этих автомобилей в рамках Таможенного союза", - пояснил Валерий Садохо, напомнив, в частности, что есть такие меры, как оформление временного ввоза, регистрация всех въезжающих автомобилей.

 

"Российскую сторону можно понять. Там высокие пошлины при ввозе автомобилей физлицами. Если это сохранится (диспропорция в уровне ставок ввозных таможенных пошлин для физлиц), Россия, безусловно, будет ужесточать меры, чтобы эти автомобили не попадали на российский рынок", - добавил он.

 

По мнению директора департамента, сторонам следует искать вариант, который устроит всех участников Таможенного союза. "Лучший вариант – и у нас создать сборочные производства легковых автомобилей", - отметил Валерий Садохо.

 

Как сообщалось со ссылкой на председателя Государственного таможенного комитета Беларуси Александра Шпилевского, пошлины на ввоз в Беларусь автомобилей для физлиц с 1 июля останутся на прежнем уровне. Этот вопрос будет оформлен в качестве изъятия из режима единой таможенной территории.

 

Ставки таможенных пошлин на ввоз легковых автомобилей для юридических лиц в Беларуси выросли с нового года. Это предусмотрено подписанным в Минске 27 ноября 2009 г. Единым таможенным тарифом в рамках созданного Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана.

 

По данным ГТК, на некоторые импортные автомобили ставки таможенных пошлин с нового года увеличились в 10 раз. Серьезное повышение ставок таможенных пошлин коснулось автомобилей со сроком эксплуатации более пяти лет.