Авторынок Беларуси: прогнозы развития

Поскольку с июля 2011 года пошлины на ввозимые физическими лицами автомобили повысятся, до 1 июля будет происходить ажиотажный ввоз машин, однако в третьем квартале введение новых пошлин повлечет спад рынка. Такой прогноз обнародовал 16 марта на пресс-конференции в Минске бренд-менеджер международного автомобильного холдинга "Атлант-М" Илья Прохоров.

"Какое-то время мы будем наблюдать шоковую ситуацию. Белорусы поймут, что автомобили уже не стоят тех денег, как ранее. Однако уже к концу года, а также в 2012 и 2013 годах мы ожидаем рост спроса на автомобили, которые продают дилеры, особенно в сегменте новых бюджетных автомобилей", - сказал представитель холдинга.

По его словам, в 2011 году "Атлант-М" ожидает роста выручки холдинга как минимум на 36%, в том числе в Беларуси - на 23%.

Как отметил Прохоров, аналитики холдинга сделали такие расчеты с учетом своего прогноза экономической ситуации, которая, по их мнению, в 2011 году будет характеризоваться ростом инфляции, умеренной девальвацией, а также законодательными изменениями, связанными со вступлением в силу документов в рамках Таможенного союза, пишет БелаПАН.

В холдинге не исключают, что на планах могут негативно отразиться валютные ограничения, введенные в последние недели Нацбанком, и в связи с этим ожидают разъяснений главного банка страны относительно новых условий приобретения валюты.

В Беларуси "Атлант-М" занимает первое место в сегменте новых иномарок и контролирует 23% рынка. При этом в 2010 году продажи на местном рынке сократились на 54% и составили около 3.800 машин. Автоцентры холдинга в прошлом году продали 1.090 автомобилей марки Volkswagen, 457 машин Ford, 404 - KIA, 250 - Mazda.

Совокупный оборот холдинга в 2010 году составил 1 млрд. долларов и вырос на 13% по сравнению с 2009 годом. Всего в Беларуси, России и Украине "Атлант-М" продал 23.587 автомобилей. В России было реализовано 17.440 автомобилей, в Украине - 2.354, Беларуси - 3.793. Выручка от продажи машин составила 758 млн. долларов, от реализации запчастей, дополнительного оборудования, а также услуг сервиса - 239 млн. долларов.

Тем временем цены на подержанные автомобили в Беларуси во втором полугодии будут уверенно снижаться. Такую точку зрения высказал в среду журналистам генеральный директор официального дилера Chevrolet - СОАО "Минск-Лада" Александр Стельмах, отвечая на вопрос корреспондента БелТА.

По его словам, с 1 июля вторичный рынок автомобилей замрет: в следующем полугодии будут продаваться и перепродаваться преимущественно лишь те иномарки, которые белорусы успеют ввезти в Беларусь до момента повышения таможенных пошлин для физических лиц. "В некоторых семьях успели прикупить не одну, а даже несколько автомобилей", - поделился наблюдениями гендиректор.

В настоящее время, как отметил эксперт, вторичный рынок автомобилей попросту взорвался. Ажиотаж вокруг подержанных автомобилей отражается на повышении цен, однако такая тенденция продлится недолго, и с 1 июля бэушные иномарки начнут падать в цене. "Без помощи России рынок будет не в состоянии все их освоить", - считает Александр Стельмах.

На рынке новых автомобилей, как рассказал глава компании, цены, напротив, останутся неизменными. При этом эксперт прогнозирует рост продаж иномарок автодилерами. В январе этот рынок не демонстрировал особых успехов. "Однако в феврале начались подвижки, - отметила генеральный директор автомобильной ассоциации БАА Людмила Шабанова. - А с 1 июля, когда наступят равные условия для физлиц и автодилеров, рынок новых автомобилей будет определенно расти".

Она также напомнила, что в 2010 году наибольшим спросом на белорусском рынке пользовались экономичные автомобили. Кроме того, возросли продажи коммерческой автотехники - именно на этот сегмент многие автодилеры сделали ставку в условиях непропорциональных таможенных пошлин для физических и юридических лиц.


Теги: Курсы валют, Минск