Кто ответит за увечья белорусов, разбившихся в туристическом автобусе?

Напомним, 21 августа в Украине на 89 км автодороги Киев-Одесса автобус с 49 белорусами столкнулся с 5-ю (!) транспортными средствами. Установлено, что водитель автобуса столкнулся со следовавшим впереди бензовозом, который в свою очередь протаранил еще четыре транспортных средства. Случилось это на 89 км автодороги Киев-Одесса (Белоцерковский район). В пассажирском автобусе находилось 49 человек - все граждане Республики Беларусь.В результате аварии травмированы 12 белорусских граждан, из них двое детей. Три человека - беременная женщина и двое детей 2000 и 2003 годов рождения - с незначительными травмами госпитализированы в районную больницу, остальным пострадавшим медицинская помощь оказана на месте происшествия.

Пострадавшая: "Когда открыла глаза и увидела что мы "летим" в бензовоз, подумала, что это – последние минуты жизни"

Пострадавшая Анна Грипич, согласно заключению государственной судмедэкспертизы, получила легкие телесные повреждения, повлекшие кратковременное расстройство здоровья. "Телесные повреждения … <…> в виде резаной раны, ссадин, кровоподтёка правой верхней конечности, кровоподтёков грудной клетки, брюшной стенки, правой нижней конечности, ссадин нижних конечностей".
 

 

"И что теперь делать? Ведь, честно говорю, не взорвался автобус только чудом. Мы бы все погибли, потому что врезались мы на большой скорости. Я сидела на первом сидении, и когда открыла глаза и увидела что мы "летим" в бензовоз, подумала, что это – последние минуты жизни. Весь отдых в Крыму и вся жизнь пронеслись перед глазами. Я вообще вся синяя была, как домой добралась, и теперь никто аза это не ответит?"

По словам девушки, в турфирме "Кактус-тур", с которой у неё заключен договор, сообщили, что претензии она должна писать именно к перевозчику – фирме "Автолайн Кюн", а турфирма – не виновата в аварии. "Я позвонила перевозчику, чтобы уточнить адрес, потому что по тому юридическому адресу, который у меня был, такого офиса, оказалось, не существует. Но директор фирмы Леонид Гатовкин, услышав по телефону, что я хочу привезти им претензию, не только отказался называть адрес, но и сказал, что я вообще не по адресу. И бросил трубку".



 


 

Вскоре после аварии на сайте отзывов стали появляться гневные сообщения и от других пострадавших, и туристическая компания "Кактус - тур" пояснила ситуацию со своей стороны прямо на сайте. В сообщении сказано, что 20 августа на маршруте Судак-Коктебель-Феодосия-Минск работал автобус, арендованный у транспортной компании из Жодино "Автолайн КЮН". “В связи с поломкой транспортного средства во время движения, что является форс-мажорными обстоятельствами, т.к. не одной из сторон ни предотвратить, ни предвидеть разумными и обычно принятыми мерами было не возможным, произошло ДТП, - пишет представитель турфирмы.
 

В разговоре с корреспондентом TUT.BY директор турфирмы “Кактус-тур” Валентин Холопук сообщил, что на самом деле точного заключения о причинах произошедшего они еще не знают, поскольку фирма-перевозчик проигнорировала претензию со стороны турфирмы и не ответила на официальный их запрос, упустив уже все законодательные сроки на ответ. В претензии турфирма, по словам директора, как раз спрашивала о результатах заключения ГАИ, а также о том, что делать пассажирам. В то же время, отмечает Виталий Холопук, представитель их фирмы, который был в том злополучном автобусе, говорил, что "со слов ГАИ во время торможения произошла поломка тормозной системы".
 

То же самое говорит и пострадавшая Анна Грипич. По ее словам, на месте ДТП сотрудники ГАИ сказали, что тормозной путь автобуса составляет 105 метров, а предварительная причина произошедшего – “отказали тормоза”.
 

Проблему в самом автобусе видит и другая пострадавшая – Дарья. “Подъезжая ближе к Херсонской области (до аварии – TUT.BY), наш автобус ломается. Водители высадили нас на заправке, а сами принялись чинить автобус, хотя было бы разумно заехать на СТО. Но водители посчитали, что справятся сами. Мы едем, и на трассе Одесса-Киев попадаем в аварию. Как позже оказалось, у нашего автобуса проблемы с тормозами. Тормозной путь был более 100 метров. Было очень страшно, много людей получили разной степени тяжести травмы, в том числе и я - у меня травма ноги, множество порезов от стекла", - пишет Дарья.

Заключением ГАИ TUT.BY, к сожалению, пока не располагает. В ГАИ Белоцерковного района сказали лишь, что это дело у них забрало для разбирательства ГАИ Киевской области.
 

Мы обратились за уточнениями к директору компании перевозчика "Автолайн-Кюн" Леониду Гатовкину. Однако он заявил, что с тормозами никакой проблемы не было, а авария случилась потому, что "резко перекрыли движение и не хватило дистанции для тормозного пути". Вина компании-перевозчика - только косвенная, уверен он, поэтому пока возмещать потерпевшим ущерб не собирается. По его словам, потерпевшие могут обратиться в суд. Кроме того, по его словам, часть вины лежит еще на самой турфирме...
 

Директор турфирмы полностью отрицает какую-либо вину их фирмы, сообщив, что перевозчик просто избегает ответственности, и с ним после написанной турфирмой жалобы будет разбираться Министерство транспорт. "Некоторые пассажиры обращались к перевозчику, но им, насколько я знаю, ответили, мол, докажите, что вы вообще с нами ехали. Нашей вины тут нет: в законе прописано, что если турфирма и заказывает автобус с экипажем у другой фирмы, то ответственность лежит полностью на этой фирме. У нас именно так и было. Если бы я брал автобус, но со своим экипажем, то тогда частично я бы тоже отвечал".

Турфирма: "По территории Беларуси автобус едет только 4-4,5 часа, государство обязывает на это время брать страховку, а после пересечения границы пассажиры остаются не защищены?"
 

По словам директора турфирмы, по приезду люди обратились также в "Белгосстрах", поскольку все эксплуатирующие автобусы транспортные компании государство обязывает страховать ответственность перевозчика перед пассажиром на сумму 2-3 тысячи евро.

"У перевозчика было написано, что этот страховой полис действует в международном сообщении. Поэтому перед поездкой все были спокойны. Однако и мне, и пассажирам в "Белгосстрахе" сказали, что этот вид страхования действует только на территории Беларуси. Пассажиров только спросили: "Вам в Украине оказали медицинскую помощь? Вот и всё на этом, мы выплачивать ничего вам не должны", - говорит В.Холопук. - Перед поездкой я тоже разговаривал со своим страховым агентом, спрашивал: "Если, не дай бог, что случится, все ли нормально со страховкой будет потом?" Агент сказал: "Да, 100%". Но уже после аварии он сказал другое - руководство их неправильно обучало, и оказывается, страховка, которая у нас, только на территории Беларуси действует. И что же это получается: по территории Беларуси мы едем только 4-4,5 часа, государство обязывает, грубо говоря, на это время брать страховку, а после пересечения границы на всё оставшееся время пассажиры остаются не защищены?"
 

В "Белгосстрахе" пояснили, что страхование перевозчика перед пассажирами – это вид медицинского страхования, и он на самом деле "работает" только на территории Беларуси. Если же транспортное средство выезжает за пределы Беларуси, то в качестве страхования у водителя должна быть "Зелёная карта". Это - обязательное страхование гражданской ответственности при выезде за рубеж. По "Зелёной карте", сообщили в "Белгосстрахе", пострадавшие должны обращаться в Моторное бюро Украины, которое урегулирует ущерб согласно праву той страны, на территории которой произошло ДТП. Грубо говоря, Моторное бюро сначала выплатит ущерб, а потом уже выяснит отношения со страховщиком виновника.
 

TUT.BY обратился в Моторное бюро Украины, где нам подтвердили эту информацию. "Если ДТП произошло на территории Украины, то пострадавшие могут к нам обратиться, отправить уведомление о ДТП, документы, и в зависимости от количества пассажиров и суммы ущерба будет устанавливаться им выплата".

Пассажиры – белорусы, автобус фирмы перевозчика – белорусский, ее водитель – белорус. Так почему нельзя вопросы решить в Беларуси?

Казалось бы – всё понятно. Но как-то нелогично, согласитесь? Пассажиры – белорусы, автобус фирмы перевозчика – белорусский, ее водитель – белорус. Так почему нельзя вопросы решить в Беларуси? Оказывается, можно, а путь через Моторное бюро - самый неудобный.
 

"Зелёная карта", о которой говорят страховщики – это обязательное страхование гражданской ответственности владельцев перед третьими лицами, с которыми он не состоит ни в каких договорных отношениях. Например, врезался в какую-то чужую машину на Украине. А пассажиры состоят с ним в договорных отношениях, поэтому они могут претендовать на возмещение вреда именно от виновного лица, а не от его страховой компании. Это он сам уже потом как хочет решает вопросы со своей страховой компанией".
 

Но если посмотреть на бумаги пострадавшей Анны Грипич, то документа, подтверждающего, что она как пассажир состоит в каких-либо договорных отношениях с перевозчиком "Автолайн-Кюн", нет.  Свою подпись пострадавшая пассажирка ставила только в договоре с турфирмой "Кактус-тур". Получается, договорные отношения с перевозчиком имеет только турфирма "Кактус - тур". Но ведь он по закону и по договору не виноват…Что за бег по замкнутому кругу?

С этим вопросом мы обратились к эксперту в этой области - Константину Мерзлякову, заместителю директора по вопросам страхования компании "Белросстрах". Он, к счастью, разложил нам всё по полочкам.