BMW X5: отличительные черты третьего поколения

Источник материала:

Красиво жить не запретишь! Есть лишняя квартирка в Москве? Так от чего бы не сменить ее на новый BMW X5? И чем не дом на колесах, особенно если присмотреться к максимальной комплектации? Даже телевизор имеется. А если серьезно, то на этой машине при необходимости можно смело свернуть в лес, но, конечно, лучше всего она ведет себя на асфальте. К тому же современная электроника помогает входить в повороты без кренов и буквально рвать с места. Но, безусловно, это не все достоинства нового X5.

«Немцы» прогрессируют из поколения в поколение. В третьем, к примеру, установили новый восьмицилиндровый двигатель, который мощнее предыдущего на 10%, теперь в ПТС значатся 450 л.с. Механики усовершенствовали и полный привод xDrive, так что теперь X5 может тягаться не только, например, с Porsche Cayenne, но и с новоиспеченным Range Rover Sport.

Внешность у нового X5 тоже изменилась: линии кузова стали четче, капот – острее, на боковинах появились щели, улучшающие аэродинамику, а сзади можно заметить воздушные каналы в спойлере. А вот та деталь, за которую многие любят именно эту модель – большие окна – осталась на своем месте. Хорошо, хоть тут дизайнеры не поддались новым веяниям моды и не стали уменьшать площадь остекления. Кстати, тот, кому важен естественный приток света в машину, может заказать дополнительную опцию - панорамный люк с электроприводом.

Заглянем в салон. Здесь как всегда все выглядит благородно. Впрочем, удивляться не приходится: достаточно посмотреть на ценник. Спортивный стиль придется по душе тем, кто любит скорость. Сидения с электрическими регулировками обеспечивают чувство комфорта у всех водителей, а вот ремень безопасности по высоте не регулируется, что доставит некоторое неудобство невысокому автолюбителю.

Светодиодная подсветка и обилие электронных помощников, парные дефлекторы, широкий тоннель, большие и вместительные карманы на дверях – все это так и «шепчет»: «пора в путь»! Кнопок и ручек тут немало, но разобраться с управлением можно и без инструкций. Пожалуй, тут и правда можно жить. Обладатели амбициозных кошельков, могут выбрать комплектацию с подогревом задних сидений и четырехзонным климат-контролем, а также заказать телевизор и развлекательный центр.

Семье из четырех человек, которые любят путешествовать, этот автомобиль покажется идеальным – в багажник влезает довольно много скарба. Впрочем, и впятером тут будет не тесно. Если же семья большая, то можно доплатить за третий ряд сидений, но комфортно там расположиться смогут только подростки. За оборудование для багажника платить тоже придется отдельно, но зато длинные предметы теперь можно перевозить без труда, поскольку спинки сидений можно сложить не только полностью, но и по частям (40:20:40). Пятая дверь штатно открывается кнопкой из салона или с пульта, так что руки будут чистыми, если только вы не решите откинуть порожек – это придется делать вручную.

Что же касается управляемости, то X5 буквально поражает своими способностями. Электрический усилитель руля делает его на скорости тяжелее и чувствительнее, а на низких скоростях, напротив, усилие на руле уменьшается за счет системы Active Steering, которую тоже можно заказать в качестве дополнительной опции. Подвеска тут тоже адаптивная: режим Comfort обеспечивает, простите за тавтологию, действительно комфорт, но заядлому драйверу может показаться скучноватым. Режим Sport предусматривает более короткие ходы, сразу появляется жесткость, но в разумных пределах.

Восьмиступенчатый автомат и восьмицилиндровый бензиновый двигатель TwinPower Turbo с двумя параллельными турбокомпрессорами, Valvetronic, double-Vanos и высокоточной системой впрыска топлива развивает крутящий момент в 650 Нм в диапазоне 1750–4500 об/мин, отзываясь приятной уху мелодией. Расход топлива относительно умеренный для такого «табуна», но по кошельку рядового гражданина все же ударит: 20 л/100 км АИ-95 в среднем. Для тех, кто хочет сэкономить, предусмотрен режим Eco Pro, однако резвость машины заметно уменьшается.

А вообще можно смело сказать, что в третьем поколении BMW X5 превзошел сам себя, хоть и не испытал на себе каких-либо революционных изменений.

Вообще хорошие кроссоверы – отличительная черта BMW. И чем же они так хороши? Внушительные габариты, а разгон как у спорткара - пожалуй, даже самый капризный водитель останется доволен.

Елена Вилле