"ЦНИИТУ": По дорогам Минска будет ездить троллейбус с опытным образцом автоматизированной платежной системы

Источник материала:

4 мая 2009 Общество
Радио TUT.BY Изготовитель пластиковых карт, заместитель генерального директора Научно-исследовательского республиканского унитарного предприятия "ЦНИИТУ" Сергей Соловьев - в прямом эфире Радио TUT.BY.

Полный вариант беседы слушайте тут

Чем занимается ваше предприятие?

Наше предприятие имеет многолетнюю успешную историю - ему уже порядка 45 лет. Его основная деятельность заключается в изготовлении автоматизированных систем для управления производствами. С пластиковыми картами мы начали работать с 1999 года, выделили отдел разработки пластиковых карт, а на его платформе уже начали разрабатывать все сопутствующие системы. Кроме пластиковых карт мы производим программное обеспечение для Министерства промышленности, "Белнефтехима" - для целого ряда белорусских предприятий, не менее 30-ти.

Вы говорите, что разрабатываете автоматизированные системы управления. Что это за системы?

Последнюю мы разрабатывали для ООО "Белшина". Это предприятие численностью около 15 тысяч человек - огромная производственная площадь, одних только проходных у них 11 штук. Кроме того, на территории предприятия 22 торговые точки, порядка 11 столовых, 8 магазинов, дома быта… В связи с этим была поставлена довольно сложная задача: с помощью пластиковых карт-пропусков для рабочих вести учет рабочего времени, рассчитываться в столовых, в торговых точках на территории предприятия. Мы достаточно успешно решили эту задачу, и предприятие сейчас с удовольствием пользуется нашей системой. И безналичных операций у них стало больше, и учет рабочего времени позволил понять, где были "узкие" места на предприятии. Сейчас они собираются оптимизировать эту систему, автоматизировав рабочее место табельщика.

Кто ваши основные заказчики?

В первую очередь это, конечно, банки Республики Беларусь. Очень много продукции мы в свое время производили для "Белтелекома" - выпустили для них более 15 миллионов карт для таксофонов. Конечно, с появлением рынка мобильных операторов необходимость в выпуске такого количества карточек отпала. Еще один сегмент - это транспортные карты, в частности карты для метрополитена. Производим пластиковые читательские билеты для библиотек, пропуска для предприятий, дисконтные карты для "Лукойла" - он в нашей стране эмитировал довольно много карт. Самое большое количество радиокарт у нас заказывала Национальная библиотека - абонентская база у них приближается к 300 тысячам человек. В системе "БелКарт" мы производим банковские карточки с магнитной полосой - сделали уже более 300 тысяч.

Есть ли какие-то особенные требования к дизайну банковских пластиковых карт?

Да, главное требование - должно быть не менее трех степеней защиты, которые невооруженному глазу не видны. Толщина линии там иногда достигает 0,5 микрон. Мы применяем разные графические ловушки или тексты, которые неразличимы, если не использовать специальные приборы или микроскопы высокой степени разрешения.

Какие разработки вы сейчас ведете? Какую интересную продукцию собираетесь производить?

Мы готовимся представить городу систему безналичных расчетов в транспорте. Она подразумевает пластиковые карты как билет - носитель информации и денег. В автобусах будет стоять электронный компостер. Пассажир будет подносить к компостеру свою карту, а тот будет выдавать ему билет установленного образца. Это и будет документ на проезд. С карточки при этом будут списываться деньги за поездку, а на билете будет отображаться время, когда это произошло. В сущности, система будет напоминать ту, которая сейчас используется у нас в метрополитене: купил карту и используешь ее определенное количество поездок.

Когда же эта система будет введена в широкое применение в наземном транспорте Минска?

Это не от нас зависит. Наше дело - обеспечить техническую реализацию этого проекта. Систему мы разработали, и даже с "Белкоммунмашем" подготовили троллейбус для опытной демонстрации. Надеюсь, что к концу мая он уже проедется по дорогам Минска и продемонстрирует технические возможности новой платежной системы.
Теги: Минск