Холдингостроение настигло МТЗ

Источник материала:

В Беларуси создается еще один крупный промышленный холдинг – на этот раз на базе Минского тракторного завода, к которому присоединят девять предприятий-«смежников». В результате должна получиться достаточно громоздкая конструкция, которая, как рассчитывают в Минпроме, все же станет привлекательной для инвесторов. Но в последнем независимые эксперты сомневаются.

Последние пару-тройку лет белорусское правительство рассматривает активное создание холдингов как главный путь реформирования белорусской экономики. Причем этот процесс регулируется специальным указом Александра Лукашенко № 13 от 27 февраля 2012 года «О некоторых вопросах создания и деятельности холдингов и государственных объединений министерства промышленности».

И вот теперь инициированная Совмином волна «холдингостроения» дошла до МТЗ. Минский тракторный завод, акционированный в начале 2013 года (100% акций принадлежат государству), станет головным предприятием национального тракторостроительного холдинга, получившего название «МТЗ-Холдинг».

Такое решение прописано в постановлении № 526 Совета министров от 30 мая. Документ, текст которого опубликован на Национальном правовом интернет-портале, предписывает «внести до 1 августа 2014 года в виде неденежного вклада в уставный фонд ОАО "Минский тракторный завод" находящиеся в собственности Беларуси и управлении министерства промышленности акции открытых акционерных обществ». Министерству промышленности, Государственному комитету по имуществу поручено обеспечить дополнительный выпуск акций на сумму увеличения уставного фонда ОАО «Минский тракторный завод».

В состав холдинга войдут ОАО «Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов» (будет передано 433 тыс. 439 акций), «Витебский завод тракторных запасных частей» (35,5 тыс. акций), «Лепельский ремонтно-механический завод» (1 млн 576 тыс. 820 акций), «Лепельский электромеханический завод» (43 тыс. 809 акций), «Минский завод специального инструмента и технологической оснастки» (65 тыс. 016 акций), «Минский завод шестерен» (268 тыс. 151 акций), «Мозырский машиностроительный завод» (2 млн 742 тыс. 183 акций), «Наровлянский завод гидроаппаратуры» (353 тыс. 466 акций), «Хойникский завод гидроаппаратуры» (238 тыс. 487 акций).

Именно по такой схеме ранее были преобразованы производственные объединения «БелавтоМАЗ» и «БелАЗ». На базе этих объединений были созданы, соответственно, холдинги с управляющими компаниями «МАЗ» и «БелАЗ». В Министерстве промышленности Беларуси не скрывают, что формирование холдинга должно в дальнейшем посодействовать привлечению иностранных инвестиций. Например, через механизм IPO – первичного размещения акций, которое в случае МТЗ можно провести на фондовых биржах Варшавы или Москвы.

«Идея создания холдинга на базе МТЗ появилась давно. Мы считаем, что объединение взаимосвязанных предприятий в холдинг повысит их прибыльность и конкурентоспособность, снизит издержки производства, – сказал обозревателю БДГ пресс-секретарь Министерства промышленности Сергей Шалай. – Что касается выхода на IPO, на привлечение инвестиций таким путем, выхода на зарубежные фондовые рынки – то мы всегда имеем перед собой такую стратегическую задачу. Мы считаем, что наши промышленные холдинги вполне конкурентоспособны в мировом масштабе. Сейчас мы готовим IPO БелАЗа, а в дальнейшем вполне можем выйти и на IPO холдинга, созданного на базе МТЗ».

Информагентство БелТА также цитирует представителей Минпрома, по словам которых уже в 2016 году в целом по холдингу планируется выйти на рентабельность продаж на уровне 9,5%. «Это может быть достигнуто за счет сокращения материальных затрат, снижения непроизводительных потерь, оптимизации сроков поставок, внедрения новых разработок, расширения номенклатуры выпускаемой продукции, – сказали в Минпроме. – Основная цель создания "МТЗ-Холдинга" – построение эффективной структуры, которая обеспечит управляемость дочерних обществ и будет содействовать развитию научно-технического и производственного потенциала. Также это необходимо для выполнения согласованной производственной, сбытовой, закупочной, финансовой и инвестиционной политики. Так, за счет внесения в уставный фонд ОАО "МТЗ" государственных пакетов акций девяти предприятий, управляющей компании можно будет в полной мере использовать рычаги управления в процессе производственно-хозяйственной деятельности дочерних компаний».

Представители Минпрома рассчитывают на то, что новая структура сможет более успешно осваивать новые рынки за счет развития товаропроводящей сети с привлечением агентских и дистрибьюторских зарубежных фирм. «Важно нарастить мощности, обеспечить расширение модельного ряда выпускаемых тракторов "Беларус", внося специфические черты, которые отличают их от товаров фирм конкурентов и способны привлечь большее количество покупателей», – считают в Министерстве промышленности.

Мнения экспертов

Валентин Лопан, директор компании «Агентство Деловых Связей»:

- Я не думаю, что объединение в холдинг само по себе сразу принесет какие-то плоды. Создание холдингов превратилось в какую-то самоцель, как будто это панацея. При этом даже после преобразования в ОАО ничего не изменилось в управлении предприятиями, они по-прежнему управляются «вручную», в том числе из министерства и Совмина. Идеалистам вроде меня может показаться, что здесь должен возникнуть интерес со стороны прокуратуры. Что касается IPO на международных площадках, то для этого сначала надо перейти на МСФО (международные стандарты финансовой отчетности), года два вести открытую политику и активно общаться со СМИ, отладить понятную инвесторам систему управления.

Дмитрий Харитончик, депутат Палаты представителей, председатель Постоянной комиссии по промышленности, ТЭК и связи:

- Я выступаю только «за» создание такого холдинга. Главное, чтобы предприятия такого холдинга взаимно дополняли друг друга. Это позволит сконцентрировать под единым управлением капитал, имущество, трудовые ресурсы, что должно привести к их более эффективному использованию на благо предприятия. В парламенте пока нет никаких законодательных предложений по поводу создания холдинга на базе МТЗ – и навряд ли будет. Это полностью в компетенции Министерства промышленности.

Антон Болточко, эксперт «Либерального клуба»:

- Во-первых, до сегодняшнего дня не было ни одно документа от правительства, где были бы проанализированы итоги работы холдингов. Другими словами: такие-то результаты до создания, такие-то – после создания. Иначе эта пресловутая холдингинизация превращается в процесс ради процесса, а не прибыли. А ведь Лукашенко не так давно сказал, что все должно строиться вокруг прибыли. Во-вторых, холдинг на базе МТЗ – это холдинг убыточных предприятий. Их надо наоборот реструктуризировать, а не объединять. Таким образом, очередная затея – это профанация, а не действия для улучшения текущего состояния нашего промышленного сектора. Получается, что чем больше всего набросаем в кучу, тем сложнее будет увидеть в ней конкретные проблемы за которые конкретных чиновников могут и уволить. А это особенно актуально на фоне постоянных разговоров со стороны главы государства о скорой чистке состава правительства.

Справка БДГ

Минский тракторный завод был основан 29 мая 1946 года. Сегодня ОАО «МТЗ» – крупнейший производитель тракторов на постсоветском пространстве, входит в восьмерку крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире (около 8-10% мирового рынка колесных тракторов). Предприятие выпускает более 62 моделей разных видов машин мощностью от 9 до 300 л.с. В 2012-м МТЗ экспортировал около 67 тысяч тракторов и седельных тягачей на сумму примерно $1,5 млрд.

На головном предприятии работает более 21 тыс. человек. Оборот – порядка миллиарда долларов в год. В 2013 году МТЗ был преобразован из республиканского унитарного предприятия в открытое акционерное общество. МТЗ разрабатывает и изготавливает колесные и гусеничные тракторы, мотоблоки, прицепные и навесные орудия для сельскохозяйственных, строительных, лесных и коммунальных работ, запасные части, товары народного потребления, организует на лицензионной основе их производство, оказывает услуги по налаживанию и проведению сервиса.