На развитие автодорог Беларуси за пять лет планируется направить почти 90 трлн. рублей

Источник материала:

Минск, 12 января. Государственная программа по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на 2015—2019 годы утверждена постановлением Совета министров.

Потребность в финансировании программы за счет средств, предусмотренных на развитие республиканского и местного дорожного хозяйства, оценивается в 89,2 трлн. рублей в ценах декабря 2014 года, сообщили БелаПАН в Министерстве транспорта и коммуникаций.

Из указанной суммы финансирование предполагается: за счет средств республиканского бюджета — 45,6 трлн. рублей; кредитов банков — 33,8 трлн., в том числе иностранных — 24,9 трлн.; внебюджетного централизованного инвестиционного фонда Министерства транспорта и коммуникаций — 25 млрд.; собственных средств дорожных организаций — 356 млрд.; местных бюджетов — 9,4 трлн. рублей.

В соответствии с документом за 2015—2019 годы предусматривается реконструировать и построить около 1.158 километров республиканских автомобильных дорог и 2.213 погонных метров мостов и путепроводов. По параметрам I категории планируется реконструировать и возвести 520 километров республиканских автомобильных дорог с доведением их до международных стандартов. В их числе участки автодорог: М5/Е271 Минск — Гомель, М6/Е28 Минск — Гродно — граница Республики Польша (Брузги), М8/Е95 граница Российской Федерации (Езерище) — Витебск — Гомель — граница Украины (Новая Гута), Р23 Минск — Микашевичи, Р53 Слобода — Новосады и другие.

За счет кредитных ресурсов планируется реконструировать и построить 992 километра республиканских автодорог, в том числе вторую кольцевую дорогу вокруг Минска, участки автомобильных дорог: М5/Е271 Минск — Гомель, М6/Е28 Минск — Гродно — граница Республики Польша (Брузги), М8/Е95 граница Российской Федерации (Езерище) — Витебск — Гомель — граница Украины (Новая Гута), М10 граница Российской Федерации (Селище) — Гомель — Кобрин, Р20 Витебск — Полоцк — граница Латвийской Республики (Григоровщина), Р23 Минск — Микашевичи, Р45 Полоцк — Глубокое — граница Литовской Республики (Котловка), подъезд к Гомелю от автомобильной дороги М10 граница Российской Федерации (Селище) — Гомель — Кобрин и другие. Будет рассмотрена целесообразность строительства юго-западного обхода Могилева и юго-восточного обхода Бобруйска.

До 2020 года намечено выполнить капитальный ремонт 1.600 километров республиканских автодорог, 8.200 погонных метров мостов и путепроводов, текущий ремонт 7.200 километров и 6.500 погонных метров мостов и путепроводов.

В 2015 году запланировано разработать генеральную схему развития придорожного сервиса на республиканских автомобильных дорогах до 2020 года.
 
Начиная с 2015 года будет внедряться новая модель содержания республиканских автодорог по системе госконтрактов. Данная система позволит уйти от затратного механизма (расчет по факту выполнения работ) к оплате труда за достигнутый результат.

Таким образом, к 2020 году протяженность республиканских автомобильных дорог с хорошим состоянием увеличится по сравнению с 2014 годом на 4.972 километра и составит около 60% от их общей протяженности. На 520 километрах дорог предусмотрено повысить скоростной режим движения. Протяженность дорог с неудовлетворительным состоянием по ровности покрытия снизится на 2.657 километров и составит 11% от общей протяженности. Протяженность платных республиканских автомобильных дорог составит 1.968 километров.
Алексей Орешко, БелаПАН. Теги: Витебск, Гомель