Могилевские вагоностроители вошли в топ-20 крупнейших профильных компаний СНГ

Дочернее предприятие «БелАЗа» – Могилевский вагоностроительный завод – вошло в топ-20 крупнейших производителей вагонов в странах СНГ.

Рейтинг вагоностроителей подготовила компания INFOLine RAIL Russia TOP на основании производственных результатов за 2011 год. Всего в топ-20 крупнейших вагоностроительных предприятий СНГ вошли 11 российских, 8 украинских и 1 белорусское предприятие.

В 2011 году могилевские вагоностроители, занявшие итоговую 18-ю строчку, выпустили 1547 вагонов. Это на 50,8% больше, чем в 2010 году, и в целом по темпам роста объемов производства Могилевский вагоностроительный завод занял 7-е место.

Что касается лидеров рейтинга, то 1-е место заняла российская НПК «Уралвагонозавод». В 2011 году крупнейшая вагоностроительная компания на постсоветском пространстве произвела 22 509 вагонов (прирост к 2010 году – 15,18%).

2-е и 3-е места в рейтинге занимают украинские производители – «Азовмаш» и Крюковский вагоностроительный завод. «Азовмаш» произвел и реализовал по итогам 2011 года 16 429 вагонов (прирост – 33,37%), Крюковский ВСЗ – 10 447 вагонов (прирост – 18,59%).

Отметим, что Крюковский ВСЗ имеет совместное предприятие на территории Беларуси – Гомельский вагоностроительный завод. Но гомельчане в рейтинг не вошли.
Вне топ-20 пока оказывается и Осиповичский вагоностроительный завод, который на деньги Евразийского банка развития сейчас строят Белорусская железная дорога и российская компания «Гранд экспресс». Доля Белорусской железной дороги в этом проекте составляет 26%, россиян – 74%.

Правда, в последнее время у сторон возникли проблемы с соблюдением изначально запланированных сроков ввода в эксплуатацию мощностей. Пришлось для урегулирования ситуации привлекать даже Александра Лукашенко. Не обошлось и без судов: с прошлого года белорусская сторона в лице минского транспортного прокурора пытается истребовать в Арбитражном суде Москвы в пользу минского отделения БелЖД с «Гранд экспресса» 3,8 млн российских рублей.