Витебские дорожники ликвидируют более 58 тысяч квадратных метров ямочности после зимы

Все силы КУП "Витебскоблдорстрой" брошены на подготовку местных дорог к летней эксплуатации. 

Более чем 58 тысяч квадратных метров ямочности в один момент не ликвидируешь. Эти работы выполняются в среднем на полутора тысячах "квадратов" в неделю. Причем, в первую очередь устраняется критическая ямочность асфальтобетонного покрытия, круглогодично, в том числе и зимой, холодными складируемыми органоминеральными смесями (СОМС). Такая вынужденная мера "лечения" дорог продиктована финансовым дефицитом. Эффективность ее не высока и срок эксплуатации "залатанного" дорожного покрытия довольно короток, и все-таки от малейшей возможности поддерживать бесперебойное движение автотранспорта отказываться нельзя.

Именно этот метод позволит открыть до конца текущего месяца автобусные маршруты по летнему расписанию к садоводческим кооперативам, в том числе в Дрюково, Ранино, Лятохах, Железняках, Яновичах, Войтово, Ольгово, в Зароновском и прочих направлениях пригорода. Проезд к ним будет обеспечен в третьей декаде апреля повсеместно.

— Это, безусловно, полумера. Большинство дорог требует качественного текущего и даже капитального ремонта. Вот только средств на все не хватает. Порядка 90 процентов местной дорожной сети, протяженность которой превышает 14,7 тысячи километров, давно нуждается в капремонте, однако финансирование местного дорожного хозяйства не позволяет выполнять в полном объеме все запланированные работы на 2006-2015 годы, — констатирует факты начальник управления, развития автодорог и безопасности дорожного движения КУП "Витебскоблдорстрой" Сергей Шумилов. — По не зависящим от предприятия причинам на дорогах области сложилась крайне сложная обстановка, требующая принятия мер как на данный период, так и на ближайшую перспективу. За последние пять лет качество местных автодорог гораздо ухудшилось, они катастрофически разрушаются из-за полного физического износа покрытий и искусственных сооружений. Местные дороги, по­строенные в основном в советские времена по устаревшим нормативам, не рассчитаны на современные нагрузки и быстро теряют свои технико-эксплуатационные показатели. На предотвращение разрушения направлено, собственно, и введение ограничения нагрузок на оси транспортных средств в период весенней распутицы.

Сергей Викторович также сообщил, что для выполнения первоочередного ямочного ремонта имеются необходимые материалы, а далее их закупка будет производиться в пределах выделенных областным бюджетом денежных средств на содержание местного дорожного хозяйства, дальнейшее стабильное функционирование которого невозможно без дополнительных денежных вливаний.

Однако коллектив отнюдь не опускает руки. Напротив, прилагает все усилия, чтобы поддерживать вверенную ему дорожную сеть, как говорится, в удовлетворительном состоянии. Люди не считаются со временем: выходят на объекты в выходные, принимают активнейшее участие в месячнике по благоустройству территорий, чтобы в срок подготовить дороги к летней эксплуатации.