В Беларуси в ближайшие несколько лет могут работать сразу три пассажирские авиакомпании

Источник материала:

В настоящее время разрабатывается бизнес-план новой авиакомпании. Предполагается, что она дополнит в своей деятельности авиакомпанию "Белавиа", а в чем-то будет и конкурировать с ней. Об этом на пресс-конференции, посвященной Дню работников гражданской авиации, сообщил директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций РБ Владимир Костин. 

По предварительным планам, компания начнет работу в первом квартале 2016 года. Сейчас ведутся работы по подготовке персонала и приобретению воздушных судов. К 2017 году планируется иметь в наличии 4 самолета, а спустя несколько лет – 10 лайнеров.

Ведется сотрудничество с российской "Объединенной авиастроительной корпорацией", выпускающей в том числе пассажирские самолеты "Сухой Суперджет". Российская сторона заинтересована в том, чтобы в Беларуси покупали их самолеты.

В свою очередь, Департамент по авиации планирует на базе нового авиаремонтного завода на территории Национального аэропорта Минск освоить ремонт самолетов этой модели и производство запчастей как для гражданской, так и для военной техники ОАК.

В начале ноября в Минске планируется провести встречу с представителями ОАК о покупке самолетов SSJ и о сотрудничестве в рамках дальнейшей эксплуатации и ремонта этих судов на Минском авиаремонтном заводе; позже в этом году в рамках Министерства транспорта и ОАК собираются также подписать меморандум о закупке воздушных судов.

Ранее сообщалось, что за минувший год "Авиакомпания Гродно" получила чистую прибыль в размере всего 14 миллионов рублей. Владимир Костин отметил, что покупка самолетов будет, скорее всего, осуществлена за счет внебюджетных средств. На первом этапе собираются открыть рейсы из Минска в Казань, Сочи, Челябинск, Новосибирск, Красноярск, Уфу; на втором – в страны Европейского союза и на курорты Африки. Позже планируется охватить авиасообщением все областные центры Беларуси. Владимир Борисович подчеркнул, что вновь создаваемая авиакомпания будет работать под новым названием, потому что текущее – "Авиакомпания Гродно" – ассоциируется с чем-то провинциальным.

Недавно организованная авиакомпания "Орша Эйр" планировала осуществлять не только грузовые, но и пассажирские перевозки. Владимир Костин рассказал, что пока компания не предоставила в Департамент по авиации полный пакет документов на осуществление пассажирских перевозок, но в ближайшее время, уверен он, такой запрос поступит.

Таким образом, на рынке Беларуси через несколько лет могут работать сразу три пассажирские авиакомпании.

В прошлом году сообщалось об интересе неких турецких инвесторов открыть в Беларуси еще одну пассажирскую авиакомпанию. В Департаменте по авиации были созданы три рабочие группы, которые изучали возможности создания новой авиакомпании, развития пассажирской авиации в областных аэропортах и работы этой авиакомпании в Национальном аэропорту Минск. Однако со временем представители турецкой стороны отказались от своих предыдущих договоренностей и предложили в кратчайшие сроки организовать рейсы из Стамбула в Минск турецкой же авиакомпанией AtlasJet, даже предоставив план расписания.

"Для меня как для директора Департамента по авиации было неприятно, что все те договоренности, которые были достигнуты ранее, оказались враз забыты, и давайте, мол, быстрее начинать полеты из Стамбула в Минск и из Минска в Стамбул", – пояснил Владимир Костин. Департамент по авиации ответил, что не занимается рассмотрением подобных запросов от частных компаний и работает только с авиационными властями страны.

Предложение Департамента по авиации предоставить официальный запрос от турецких авиационных властей осталось без ответа. По последним данным, те самые турецкие инвесторы сейчас пытаются сотрудничать с авиакомпанией "Международные авиалинии Украины". Теги: Гродно, Минск