Глава Минтранса: низкие железнодорожные тарифы в Беларуси не дают развиваться водному транспорту

Источник материала:

По информации министра транспорта и коммуникаций Анатолия Сивака, турецкая компания планирует построить в Беларуси речной порт.

«У нас есть планы и заключен инвестиционный договор с турецкой компанией о строительстве в самой южной точке Беларуси порта. Если он появится, мы сможем работать с судами «река-море». То есть судно (принадлежащее либо инвестору, либо нашему госпредприятию) сможет перевозить грузы и по Средиземному морю без перегруза», — сказал Сивак 22 ноября в ходе онлайн-конференции на сайте государственного информагентства БЕЛТА.

По его словам, Беларусь только начала заниматься международными водными грузоперевозками. За границей этот бизнес конкурентоспособен. «Наши буксиры пока не могут ходить ниже Киева. Есть определенные требования, соответствие им упирается в определенные ресурсы, нужны инвестиции», — сказал министр.

Если говорить о внутренних перевозках по воде, то, по словам Сивака, их развитие напрямую связано с тарифами на перевозки железнодорожным транспортом. «Низкие железнодорожные тарифы внутри республики не дают развиваться этому водному транспорту. Существуют планы, что с 1 января выровняются внутриреспубликанские тарифы на железнодорожные перевозки с экспортно-импортными. Если это произойдет, то такие изменения создадут основу экономики для развития водного транспорта», — отметил министр транспорта.

Как напоминает БелаПАН, 14 ноября 2011 года Минтранс Беларуси и турецкая компания «ТДМР ДЫШ Тиджарет Текстиль Санайи» подписали в Минске инвестиционный договор, предусматривающий реализацию проекта по строительству и эксплуатации речного терминала и портопункта на реке Днепр. Новый порт предполагается построить в Брагинском районе Гомельской области, где для него уже выделены два участка.

Всего в Беларуси насчитывается десять речных портов — в Бресте, Пинске, Микашевичах, Мозыре, Речице, Гомеле, Бобруйске, Могилеве, Витебске и Гродно.