Белорусскому водителю П. не повезло. В его автомобиль в России влетел грузовик. Машина — вдребезги. Сам — ломан–переломан. Ущерб исчисляется тысячами долларов. Расходы на лечение — огромные. Прошло два с половиной года. Однако от страховой компании виновника ДТП выплат он так и не увидел. Ведь собственного полиса, действующего на территории страны–соседки, у него не было. Почему? Я вот думаю: не знал или просто полагался на авось? Склоняюсь ко второму.
Недавно страховщики провели на границе с Россией опрос. Результаты обескуражили. Законодательство — читали, условия страхования — знают. Однако позиция многих наших водителей порой безалаберна по своей сути: инцидент может случиться с любым, кроме меня. Но, как зачастую это бывает, сэкономили время — потеряли деньги. Ведь позиция «авось» — весьма и весьма шаткая. Наши автомобили попадают в аварии за рубежом не так уж и редко. Специально попросил статистику. За 2011 год только на территории России произошло 1.454 ДТП по вине белорусских водителей. В среднем по четыре в день! 684 в Польше, 235 в Германии, 155 в Литве. А еще в Австрии, Бельгии, Румынии и десятках других стран.
Правда, есть нюанс. Попасть в страны Западной Европы или хотя бы в Украину без международного договора страхования — так называемой «Зеленой карты», приобрести которую, постоянно напоминают в Белорусском бюро по транспортному страхованию, обязанность каждого, — невозможно физически. Нас как–то просто не выпустили! А в Россию — возможно вполне. Поскольку наши страны находятся в Таможенном союзе, границы между ними условные. Равно как и пункты пограничного контроля. И, пожалуй, именно в этих обстоятельствах я нахожу главное объяснение, почему же наши автомобилисты постоянно наступают на одни и те же грабли: как сами вынуждены платить за свои лихачества, так и в конечном счете за фортеля других. Расхожее мнение: так как мы — в Едином экономическом пространстве, то и законы у нас одинаковые. Нет. Первый же остановивший наше авто на российских дорогах сотрудник местного ГИБДД доказал обратное. Если бы вздумали приехать без «Зеленой карты», заплатили бы штраф. Причем достаточно большой. Ведь и спрашивают с нас, как с иностранцев.
«Зачем я буду возиться с ее оформлением? Уж лучше я, если вдруг что, приобрету российский полис ОСАГО. Вагончиков с соответствующим предложением по ту сторону условной границы на каждом шагу. А сейчас ходят слухи, что подобные страховки уже и на нашей территории стали продавать», — ухмылялся над нашими рассуждениями один из знакомых водителей, который прямо–таки живет между Минском и Смоленском. Слухи в Белорусском бюро по транспортному страхованию опровергли. Все, мол, проверено–перепроверено, тем более что такие действия россиян считаются незаконной предпринимательской деятельностью. А первый тезис высказывания назвали опрометчивым. Поводов для этого несколько. Во–первых, цены. Сумма, которую нужно заплатить за 15 дней действия «Зеленой карты» на территории России стандартного легкового автомобиля с объемом двигателя в пределах двух кубов, — 10 евро. За ОСАГО — почти в три раза больше. Во–вторых, разбираться придется в России, законодательство которой, кстати, защищает в первую очередь своих граждан. Компенсацию автомобилистам, конечно, выплатят. Вопрос только в том, насколько быстро. Кроме того, чтобы возместить ущерб, нашему водителю нужно знать все тонкости российского законодательства. А значит, закрутить–завертеть весь бюрократический механизм. Найдут ли саму страховую компанию, коих в России сотни? Как оценят повреждения? Оперативно ли вернут деньги?
Мораль, подсказывает здравый смысл, такова. Лучше не рисковать. «Зеленая карта» сродни заграничному паспорту — должна быть у всех. И защитит она не только потерпевших, но и набедокуривших. Это словно таблетка аспирина, которая враз снимет с участника ДТП головную боль. А уж страховщики с ней пусть сами разбираются.
Главная
Гороскопы
