Нырнуть и выбраться из круга

Источник материала:

«Минский курьер» продолжает разбирать конфликтные ситуации на дорогах. Сегодня речь пойдет о круговом движении

На карте города не так много точек, где движение транспорта организовано строго по кругу. Неразрезанные круги расположены на площадях Победы, Бангалор, Казинца, пересечении улиц Филимонова, Радиальной и Столетова, проспектов Дзержинского и Жукова. И, надо сказать, многие автовладельцы страшатся таких мест, объезжают их по соседним улицам. Почему? Попробуем разобраться.
Основные причины дорожных происшествий, как ни странно, заключаются не столько в несоблюдении Правил дорожного движения, сколько в поведении водителей, которые не умеют ориентироваться в сложной ситуации. Взять, к примеру, площадь Бангалор. В течение года сотрудники отдела ГАИ Советского РУВД регистрируют здесь около 300 аварий. Основные причины - несоблюдение безопасной дистанции и бокового интервала.
- Во всем мире круговой перекресток считается безопасным, - говорит старший инспектор отделения агитации и пропаганды ГАИ ГУВД Мингорисполкома Юрий Краснов. - В той же Европе спокойные и вежливые водители уступают друг другу дорогу. Выезд на круг обычно организован из одного ряда, а не из трех, как у нас. Тот, кто едет по кругу, должен уступить дорогу автомобилю, выезжающему на круг. У нас же круг - главная дорога, въехать на него порой проблематично. Часто случается, что два водителя, пути которых пересекаются, не могут разобраться, кто кому должен уступить. Из-за этого круг напоминает водоворот - сначала нужно подгадать момент, чтобы в него нырнуть, а потом необходимо из него выбраться.
Рассмотрим наиболее типичные примеры конфликтных ситуаций на круговой развязке.
На рисунке № 1 машина 2 должна уступить дорогу машине 1, так как при взаимном перестроении уступает тот, у кого помеха справа. Машина 3 уступает путь машине 4, так как последняя движется по кругу, не меняя полосы движения, а машина 3 при съезде с круга меняет ряд. Такая же ситуация у автомобилей 5 и 6: машина 5, съезжая с круга, меняет ряд, а машина 6, двигаясь по кругу, ряд не меняет. У машин 7 и 8 другая ситуация: желая продолжать движение по кругу, машина 8 будет менять ряд, поэтому должна уступить дорогу машине 7, которая, съезжая, полосу не меняет.
На рисунке № 2 такой же круг, но разметка нанесена по-другому. Обратите внимание: у машин 7 и 8 ситуация поменялась. Машина 7 должна уступить дорогу машине 8, так как здесь уже она меняет ряд перед съездом с круга. То же самое у машин 3 и 4. Если на рисунке № 1 ряд меняла машина 3, то на рисунке № 2 ряд меняет машина 4. А вот водителям машин 5 и 6, показанных на рисунке № 2, нужно быть предельно осторожными.
- Как видите, все дело в том, как нанесена разметка, - продолжает Юрий Краснов. - Кто меняет ряд, тот и уступает, а при взаимном перестроении уступает тот водитель, у кого помеха справа. Кто-то может возмутиться по поводу разной разметки на развязках, мол, путают людей. Дорожная разметка наносится не просто так. Перед нанесением разметки предварительно исследуется участок дороги для определения приоритетного направления.
Ситуация может поменяться, если дорога занесена снегом и разметки не видно. В таком случае уступает тот, у кого помеха справа: то есть тот, кто съезжает с круга.

СОВЕТУЕТ ИНСПЕКТОР
Если вы подъезжаете к круговой развязке, вспомните следующие правила.
Скорость на кругу не должна быть более 40 километров в час.
Если вам нужно проехать через круг направо, въезжайте на круг по первому правому ряду.
Если количество полос при въезде на круг более двух, а вам надо через круг поехать прямо или налево, лучше не въезжать на круг по крайнему левому ряду.
Всегда будьте готовы уступить другому водителю, даже если считаете, что правы. Рядом с вами может оказаться неопытный водитель.