На машинах сэкономишь — разоришься на запчастях

Источник материала:

Наш политический обозреватель Сергей Ильющенко, старший комбайнер ОАО «Птицефабрика «Дружба», Барановичский район.

Сельскохозяйственный год выдался удачным. Барановичский район получил самый высокий валовой намолот зерна и самую высокую урожайность среди районов Брестской области — 38 центнеров с гектара. А наше акционерное общество «Птицефабрика «Дружба», которое возглавляет Василий Маркевич, добилось урожайности 52,3 центнера. Валовое производство хлеба возросло на птицефабрике почти в полтора раза к среднему уровню предшествующих трех лет. Хозяйство стало победителем республиканского соревнования на жатве среди птицефабрик страны. Наши комбайнеры и водители не раз поднимались на пьедестал почета республиканских «Дажынак» в Молодечно.

На уборке я работал старшим комбайнером, и мы с помощником Константином Изотовым стали третьими. Впереди нас, на втором месте, земляки Владимир и Максим Казимирчики. Семейный экипаж работал на «Джон Дире». Мы с Константином — на КЗС–1218. Отстали ненамного. Впрочем, как и остальные коллеги: из 26 экипажей нашего хозяйства, работающих на жатве, 18 намолотили по тысяче и больше тонн. Все — и те, у кого импортная техника, и у кого наша, родная, — были в равных условиях.

Правда, в машинном парке нашего предприятия только два комбайна из–за границы — «Кейс» и «Джон Дир», остальные 24 — нашего производства, в том числе 7 — это КЗС–1218. По показателям работы этот комбайн наиболее приближается к известным мировым маркам. Двигатель — импортный, оттого машина мощнее. Пропускная способность выше, почти как у «Джон Дира». КЗС–1218 в этом плане обогнал КЗС–10. Плюсы очевидны.

В прошлом году мы обкатывали свою машину, работали не спеша, а намолотили 1.700 тонн. Сейчас — чуть больше 2 тысяч тонн. Многое, конечно, зависит от урожайности зерновых. От погоды. Но и техника, замечу, стала намного лучше. Простоев не наблюдалось ни в прошлом, ни в этом году. Были некоторые сложности по двигателю, но все быстро утряслось в процессе обкатки.

Потому  новость, что ПО «Гомсельмаш» завоевало 4 золотые медали на октябрьской международной специализированной выставке сельхозтехники в России, не удивила. Знаю, что в составе экспозиции был и зерноуборочный самоходный комбайн КЗС–1218 «ПАЛЕССЕ GS12». Может быть, улучшенный, выставочный экземпляр, но, в принципе, такой, на котором работаю я. Еще раз повторюсь: отличный комбайн. И все же его нельзя пока поставить на одну линейку с немецким или американским.

Почему? Некоторые говорят, что более комфортной надо сделать кабину. Мы с напарником смеемся: разве только спальное место установить осталось. Конечно, КЗС–1218 — это уже прогресс по сравнению с предыдущими моделями, но совершенствоваться еще можно и нужно. Самое главное пожелание от нас, механизаторов, конструкторам: улучшайте качество обработки деталей и качество стали. Из–за вот таких недоработок узлы отечественных машин изнашиваются гораздо быстрее, чем у импортных. Я два года на своем работаю, у меня особых проблем не было. А вот коллегам, у которых позади 3 — 4 уборочные страды на КЗС–1218, приходилось менять ремни, цепи, подшипники... Хорошо, что сервисный центр рядом — в Ивацевичах. Но ведь за каждую вышедшую из строя деталь надо платить деньги. Получается, что хозяйство экономит на покупке комбайна, а потом тратит сэкономленное на запчасти.

Да, механизмы к импортной технике стоят дороже. Достать их сложнее. Но ломаются «Джон Диры» и «Кейсы» значительно реже...

Накануне зимы мы поставили комбайны на прикол. А вот конструкторам зимой расслабляться нельзя. Прислушивайтесь к нашим пожеланиям, совершенствуйте технику. Тогда никто из руководителей хозяйств не будет думать, как изловчиться в нынешней непростой ситуации с валютой да купить импортный комбайн вместо белорусского.